汽车行业的发展和整个经济发展是配套的，这是一个规律。国内汽车行业发展非常迅猛，大城市已经车满为患，随着这个领域的发展和成熟。汽车对于人们来说更多的开始变成一种工具而非奢侈品，而二手车交易也随之火爆起来。目前国内二手车交易市场年交易近800万辆，总价三千亿元。这么大的一个二手市场，必然鱼龙混杂，存在很多的陷阱和问题，而有问题的地方就有机遇，尤其是通过互联网思维对传统交易改造的机遇。
目前二手车交易市场的问题主要在几个领域:
1验车环节的程序繁琐和不够专业问题。
2买车的对比复杂和信息不透明问题。
3交易手续的繁杂和诚信问题。
如果可以解决这些问题，自然就可以将这个行业大大推进一步，而使繁杂的手续简化和让信息对称正好又是互联网的特点。
国内二手车交易主要有几种模式，其中最主流的模式是收购模式，即经销商收购二手车后加价卖给客户赚取差价。优点是总体程序比较快捷简单，缺点是商业模式比较重，需要大量资金。
比较轻的模式则是二手车信息网站的模式，主要提供二手车信息供买卖双方使用，缺点自然是把控性比较差，信息真实性也比较差。这两种模式算是二手车交易的轻重两极。
目前处在中间的还有一种模式就是交易服务模式，这个模式以服务为核心，商业模式一样很轻，但通过提供服务，把控性更强，通过利用互联网工具，效率提升非常明显。比较明显的代表着行业的发展趋势。
开新最核心的是其三个“半小时”的二手车交易模式，把成交时间缩短到了极致，因而得到买卖双方的认同。
在开新的二手车交易流程中：
第一个半小时对二手车进行专业的检测，
第二个半小时是组织优质的二手车商户来出价
第三个半小时是实现二手车主和购车者的“一手交钱 一手交车”，从而可以在最快的速度实现二手车的成功交易。
这里我们可以看到这个模式的几个亮点，首先打破了验车时间长的痛点。一般来说，二手车交易验车都是把车停在厂家几天，进行检验。验车期间车主往往提心吊胆，生怕做了手脚。而其实，验车用不了那么长时间，提升这个环节的用户体验最简单的办法就是预约当场验车，半小时就可以搞定。
第二个则是通过互联网解决了信息对称问题，倒置了买卖双方的需求关系，让300车商根据验车报告竞价购买车辆，这种方式保证了收购价格可以尽可能的高，让卖家可以不必一家一家的比价，通过互联网迅速找到出价最高的买家。
而对于买家而言，效率也非常高，大概在半小时就可以确定买到自己合适的车辆。即使买不到，也有更多的选择，参与度比较高，参与成本比较低。最后的交易环节保持了不议价，一手交钱一手交车的最简单直接有效的交易方式，效率依旧很高，解决了很多交易中可能存在的隐患。
这种模式之所以更容易成功，除了因为商业模式比较轻之外，最重要的是在整个交易过程中，增加了服务的比重和把控，使得平台对整个交易有控制力，而对于买卖双方而言，则有信任度和快捷性，所以这个模式一推出来，就深受欢迎。
目前开新二手车帮卖已经年成交13万辆二手车，占到了上海二手车交易10%的市场份额，并且马上要进入深圳市场以及其他地区。对他们模式想进一步了解的可以加他们的市场总监微信：
目前看来，服务行业也就是第三产业将成为未来最重要的领域，通过增加服务，不但不增加企业的投入，反而提升了企业的附加值和控制性，让商业模式变的更可控。
这样带有服务性质的平台，是O2O中的2平台和传统的信息网站之间的最大区别。而这样的平台兴起，也代表了未来服务行业会成为经济主流的趋势。想让自己的商业模式变得更轻更有效，在其中添加服务的成分，目前还是最有效的方式。
为什么二手车交易中会诞生这样的案例，也是因为二手交易中存在很大的不确定性和不标准性，不像新车一样交易环境那么单纯，就算是同品牌的车辆，车况不同，也会带来很多的交易问题。以此我们也可以类推，什么样的行业，最适合通过互联网进行服务行业改造。
