一、740尊享油耗。
从提车到现在表显油耗才7.6L，实际应该在8.5升左右吧，可能我平时喜欢开ECO，和A6L感觉差不多吧。对这块没概念，没开过大越野不知道什么才叫费油。740估计会高不少吧。
二、从20岁就开始开车，第一次开的是帕萨特，那时候驾驶证还没下来呢，天天在没人的广场里跑着开车，然后朋友有个天籁，偶尔也借我开开，那时候刚20不懂事天天跑着跟人家借车，人家还不爱借我，厚着脸皮哈哈，然后陆续的买了，雅阁八代，奥德赛，酷路泽V8的，大众迈特威，然后新款的五系，在最后就这款740！
最早想买个双门敞篷的，也订过没上市的上汽奥迪A7L,也去奥迪店看过A8L50,奔驰S400商务版。最终因为敞篷车型不适合家用和北方季节，A7L新车定价不是特别合理，服务网络不清晰，奥迪A8L样式太过老气，奔驰S要加价等各种各样的原因，以上车型最终都放弃了。
三、使用感受：
1、舒适性：对于宝马而言，新7系已然没了宝马的精髓，反之多了更多的舒适性，还有个所谓的舒适PULS模式，不过带来的整体舒适感，肯定是比之前的7系要好很多的，宝马宣传的开宝马坐宝马也不是没有根据的瞎说，确实舒适性好了很多，更适合家用和简单的商务接待，这也是我买它的初衷！
2、操控性：这一代的730系已经没了那份坚持，即使在运动模式下，即使把悬架调到最运动，过弯的侧倾会让你怀疑你是不是在开一台宝马，原本以为买了一台比我的ES和XTS都要有超控乐趣的车，结果过弯那一刻我发现我错了，这是一台7系，是一台舒适家用的7系……
3.驾驶平顺性：
（1）舒适模式下20公里左右的速度顿挫明显，只要在这个区间收油就会感觉的到，特定情况下更明显，有一次在地库，这个时速区间，感觉动力丢失了一秒钟的感觉，理论上来说宝马的ZF应该不会有这样的问题才对，貌似听说740也这样；
（2）运动模式下也有顿挫感，大部分也是在低速的区间，不过运动模式下的顿挫感是可以接受的，但是差了2个换挡拨片，要是有拨片就完美了！
4、长途驾驶体验：
（1）对于730而言，18寸的轮毂，245的轮胎，再加上这一代的悬架舒适性调教，在高速上并不能做到游刃有余的超控，正常模式下，高速的稳定性表现不如凯迪拉克，应该是方向盘偏轻的缘故，调到运动模式下就要好很多，也许跟个人驾驶习惯有关；
（2）座椅的多向调节角度在长途驾驶时就显得格外好用了，可以调节很多种的角度，就连腰以上的部分也可以调节，腰靠的调节幅度跟位置也很大，这样驾驶员就可以自由的调节，后排也可以调节角度，前后等等，长途乘坐选择的空间也更大，只是这个可以调节的角度，也始终达不到真正的半躺状态！
四、详细用车感受:
（1）香氛系统还算不错，分三级两种香味，显得格外有高档，香味也不会残留，不会跟其他香味混淆，用完了再买也不会心疼，网上看了一下原厂的好像380一支。
（2）手势控制我除了拿来切歌和接电话之外，其他也没什么鸟用，那个声音控制的手势会经常误读，手偶尔在那边晃一下就会被误读，而且还不是笔画那个手势，看来这玩意也不靠谱，不过在别人面前装装逼挺好用的。
（3）自动远近光切换，这个功能其实也没什么鸟用，在高速或者过道或者乡村道路虽然有用，但是并不是随时都能很快的反应，有时候你觉得看不清楚的它也不会打开远光，即便对面或者前门没有车子，有时候会车关掉远光，也不会马上再给你开起来，所以这玩意也是鸡肋；不过值得表扬的是，LED大灯真的很亮，还有随动转向，这点真的很赞！
（4）自动启停我已经设置了默认关闭，那玩意动静太大了，而且我一直认为自动启停是损车的，不知道对不对，特别是跑高速，开了几个小时后，我都习惯等5分钟以上再关闭发动机，要是自动启停开着，一下就给你熄火了，我感觉对发动机不太好，所以设置了默认关闭！
（5）胎压报警：宝马是有多坑，弄个鬼胎压，连个数据都不给，只是漏气了才会报警，这么贵的车，至于要省这点钱吗？
（6）倒车后视镜下翻：这个功能倒是蛮实用的，但是角度有点太低了，低到只能看到马路牙，太低了，影响倒车视线，而且角度不能调节，哎！好好的一个功能又废了！
（7）自动泊车：这个功能失败过一次后至今未敢尝试，上次在地库尝试到中途突然猛地刹车，然后告诉我泊车失败，已终止！
（8）遥控泊车：有点实用性，不过装逼性大于实用性，但是有个小BUG，1是不能转弯，2是用钥匙开出来后，需要熄火后，再开锁进入车内再次启动才能走，为什么不是开出来后开锁，再按一下点火按钮激活发动状态接直接走呢？为什么一定要再熄火呢？感觉不是很人性化！凯迪拉克的远程启动上车后只需要激活一下就可以走了！
（9）可手动升高降低的车身倒是一个非常实用的功能，走不好的路或者觉得上陡坡或者是很陡的地库的时候，可以升高底盘再走，这点很人性化，速度起来后会自己恢复！
（10）多开启方式的后备箱：钥匙可开可关；主驾驶门上的按钮可开可关；后备箱盖上的按钮可开可关；脚踢可开可关；如此多的开启方式确实很好用，总有一款适合你！
（11）电动吸合门：实用有逼格。
（12）ID6的新系统：界面很好看，用起来也方便，没有了传统宝马界面的感觉，支持无线，但是无线好像没用鸟用。
（13）主驾驶座椅调节：关于主驾驶位置调节除了自己的多向调节外，还可以调节副驾驶，这点设计就很合理，有时候可以在副驾驶上车之前就帮他调好，而且不用下车，弄得尴尬！
（14）儿童安全：后门安全锁的位置真的是不够人性化，虽然有很多车也是在门板上控制，但是奥迪的A8和凯迪拉克是在主驾驶的门板上控制的，这个就很方便了，随时可以锁，应急的时候也随时可以关，可惜宝马不是这样设计的；主驾驶位置锁玻璃的按键按下去后，会连后排的窗户窗帘及座椅调节一起关掉，这点还是很人性化的；还有就是安全座椅卡扣设计很合理，两个拉链拉起来，又隐蔽又方便，大大的赞！
（15）后排座椅调节：这个功能也很实用，后排老板坐也可以控制副驾驶座椅，PAD可以控制除了驾驶员以外的任何座椅，但是后排两个座位可调节的角度并不是很大，但是居然也设计了两组记忆功能，就这点点的角度调节，按个几秒钟就可以实现了，实在觉得没必要浪费这个钱！
（16）安全配置：标配没有HUD；没有ACC；没有限速识别；没有变道提醒；没有碰撞预警，这些工功能除了ACC和HUD之外，在奔驰上可是标配，别说奔驰了，其他20来万的车现在也配的差不多了，宝马真的要重视一下主动安全的配置了！
（17）后排娱乐：其他都好，有WIFI，有PAD，有HDMI，有USB，还有两个耳机插口很蓝牙耳机，唯一就是后排不能触屏，在这个触屏横飞的年代，很难适应！
（18）18寸的轮毂实在太丑，也太小了，真的看不下去了，10000公里就打算换掉了！
（19）可开启关闭的进气口：这个感觉很实用，对发动机进气和保护应该有帮助，但是有强迫症的我发现，洗车没办法冲到里面，一熄火就关闭了，哈哈！
（20）加热功能：大夏天，整个加热功能都还没用过，不做评论！
（21）空调及通风：空调也就一般般吧，不是特别冷，风扇声音有点大，座椅通风很差，很差，很差！
（22）USB接口倒是不少，杯架前面一个，手套箱一个，后排一个，BMW还配备了一个两个头的USB充电器，换掉点烟器就可以了！
（23）氛围灯：细细的几条氛围灯，虽然不如奔驰S的那么妖媚，但是也是很精致的，加上星空天窗，也是很有特色的；就连车外的氛围灯也是营造得很有逼格，门把手上的灯，还有一个很牛的飞翼地面投射灯，不过这个飞翼灯很容易脏，脏了就看不见了，所以，喜欢是要付出代价的！
（24）隔音非常好，虽然是4缸的发动机，但是正常驾驶的声音还是非常的小，车内也算安静，30公里以下的速度空调不开的话，开起来像台电瓶车，几乎没有声音！
（25）这个颜色非常容易脏，要勤洗车，还有宝马的设计很多地方容易留指纹，要讲卫生，洁癖和强迫症看了受不了，巴不得天天洗车，我感觉18款的浅色M运动套装比较好看，帅气也耐脏。
（26）宝马中国：请把我的远程3D视图还给我，买车的时候都可以用，8月31号互联驾驶系统更新，系统崩盘，第二天恢复后，远程3D视图就没了，打了几次400电话，他们也是应付了我几次，就不了了之了，这是什么垃圾服务！有还是没有不能答复一下？就这样敷衍客户的？
（27）小毛病：目前倒是发现的不多，一次提示驻车系统失效，重启就好了，一个天窗遮阳打不开，重置也好了，还有就是天窗走烂路或者减速坎扭动的时候会响，都不是什么大问题！
五、私人选装攻略:
1. 蓝晶黑，确实没啥个性，后悔，朋友们别选了，是个坑，丹泉石蓝好看很多，或者其他特别点的颜色
2. 开士米米色内饰（），和黑色撞色，比较有设计感
3. 黑顶棚，感觉确实有点压抑，老婆说不好看，但我觉得还是很有设计感的。
4. 高光黑红白蜡木，这个比钢琴要高级很多，照片可能看不出来，免费的，选
5. 黑色套件，就前脸的下面，侧面车窗位置有，其他的还是银色镀铬，略坑，6000块，不值，贴膜2000不到应该搞定
6. 选了魔毯，没有不选魔毯的理由，不选魔毯买个730算了
7. M刹车，没选，后悔[流泪]。原厂标配刹车盘是355，M刹车是390（另外卡钳更大，能装更大的刹车皮，所以性能好一点点），跟 b7一样的。当时想反正要改装刹车的，不如省4000块。现在觉得自己傻。这个真的要选，选了就可以暂时不改。当然，在你不准备改刹车的情况下，真的要选。我现在开328i m套件，用 str40，用过，基本上想不改也不行。
8. 100w+3.5w选装，问了下别的城市，疫情关系，现在已经能做到93**（销售随口报的，估计还能谈），选配另算。原本想退了，但想了想，我们佛山人，牙齿当金使。要尊重合约精神。
9. 车还在4s，销售发来的图片，相对来讲就内饰颜色比较特别，多了个黑色高光套件，其他的，跟别的朋友发的也差不多
六、下面是还有一些用车上小的问题：
1.取消烦人的导航语音限速提示(在导航里取消导航语音或者按语音控制按钮说：取消导航语音)
2.iPad总连不上或者放着音乐突然没声音问题(长按音量调节按钮十秒以上重启车机)
3.怎么开通(实名认证开通宝马互联后按住方向盘上语音控制按钮后按提示操作)
4.主驾驶后面的屏幕只能手动调节角度，副驾驶后面的屏幕是电动调节角度。
5.车上大部分接口不是USB接口，而是type C接口(不懂百度)，而且在某宝买相应的转换线和type C 口的U盘。
6.哈曼或者宝华音响都要调节均衡器才能达到最好的音响效果(可参照网上设置) 新车新音响需要煲机(磨合)才能达到最佳效果(高人指导[嘻嘻]) 长时间大声放一些交响乐(因为交响乐包含各种音质的声音比如弦乐管乐打击乐有高音有低音) 一两个月会让车机音响达到一个比较柔和圆润的音色。(学习中)
7.前排控制后排遮阳帘按住控制后遮阳帘的按钮三秒就可以整个后排的三个遮阳帘同步开或关。主驾驶控制副驾驶的座椅调节按一下设置set前面的按钮 就可以控制了，行政副驾驶的头枕和座椅上半部分角度调节不了，因为要给老板一键放倒副驾驶让步。全系副驾驶没座椅按摩，估计还是因为让步老板一键放倒，有点技术原因，不好加按摩模块在里面(个人猜测），我想宝马厂家应该不差这点钱吧。
8.宝马id7系统经常会有这样那样的问题 比如iPad连不上了，连不上了 ，摄像头死机了，可以理解，再所难免，你很难要求一个做车的厂家把所有电子系统的东西搞得完美，滴水不漏，所以才会有 功能线上升级来不断更新补丁解决问题。
以上就是我能想到的问题全都写上去了，还有一些随机的问题以后随时交流。
