这篇文章的主角，是我同事最近刚收的一辆二手车，2010款的奥迪A4L的2.0T车型，这辆车是他的亲戚介绍给他，因为信任，他没看车就打去了定金，实车也没有怎么看就交了车款，直到去修理店保养，才发现这是一辆有故事的车，这车到底怎么样过呢？往下看，我来告诉你：
车子长宽高尺寸为：，，，轴距为。
外观方面，不得不说这一代的奥迪A4很是经典，放到现在看都不过时，简洁的线条搭配低趴的车身，修长漂亮。
细节上，像是当时泪眼大灯以及尾灯的设计，很是经典好看。
然后说说最重要的故事问题，细节上的小瑕疵就不多说了，小坑小刮擦都不是什么问题，毕竟是二手车，不能接受瑕疵请直接选择新车。
这车的主要问题出现在车头，车头这一边的大灯，然后延续到翼子板，再到车门，都进行了更换，虽然A柱没有什么问题，但是车身大梁前端大约10cm处，也是有小幅度弯折，这就让这辆车的定位变成了事故车，车辆的价格就受到了极大的影响，但是同事是按照正常车况收的车，所以他只要想卖，就一定赔钱。
车内设计使用的就是当时奥迪主流的设计，材质和用料都不错，都没什么问题，就是现在看着有些老气，因为事故不大，所以车内没有什么影响。
低配车型的这个没有多功能方向盘的设计，现在看有些掉档次。
座椅选配的真皮，坐起来填充偏硬，我个人不太喜欢这种设计，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间近2拳，挺够用。
尾箱容积480升，够用。
动力方面，文中车型使用的是一台低功率版本的第二代EA888系列的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩320牛米，现在看参数一般般，但是在当年大家都在使用自吸发动机的时代，这个参数还是十分惊人的，尤其是扭矩，不过打在的倒是一台CVT变速箱，感觉上差点意思，车身重量1.6吨多，官方零百加速时间8.4秒，放到现在，也是个不错的加速表现，工信部油耗为7.8升每百公里，实测也就是稍高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
抛开动力总成的性能，说说这套动力总成的车况，行驶里程14万多公里，这台发动机现在的保养里程不需要添加机油，表现不错，出现的问题是其他两个通病，首先是链条拉长，再就是水泵轻微漏水，后期都需要维修的地方，小几千块钱吧，不过换了以后又能很长时间正常使用。
底盘方面，使用前驱的驱动形式，悬架形式为前五连杆后梯形多连杆，日常开起来，悬架的调教还是挺有高级感的，对于路面的颠簸有着不错的处理，回弹又有些的感觉，加上不错的NVH控制，对得起豪华车的身份。缺点还是在于使用方面，毕竟年数多了，经过大颠簸时感觉避震不是那么紧绷，虽然还没有异响，但是底盘相对于年限近的A4，确实有些发散的感觉，很多胶套和避震肯定是需要整备，不过好在虽然这车有点小事故，但是并没有造成明显的影响。
最后再来看下这辆车，车内成色不错，配置一般，动力不错，油耗不高，底盘有老化，事故没有影响行驶，外观方面，车身覆盖件更换，动了大梁，虽然日常开着没问题，但是车辆价值受到很大影响，最后同事决定这车自己开不卖了，并告诉我们它的经验，熟人和亲戚也不靠谱，自己的专业知识最重要，哈哈。
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