工厂直销 史无前“利”团购报名
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“二手车市场有自己的‘潜规则’，普通消费者稍不留意就会上当。”改行做建材批发生意的文先生告诉记者，他以前从事二手车买卖时卖出的二手车几乎都经过“技术处理”，不明就里的消费者为此多花了冤枉钱。记者从工商部门了解到，由于二手车消费欺诈很难取证，消费者发现上当后较难维权。
二手车多称“自家车”昨日上午10时，记者在李村集二手车市场看到，近千辆等待出售的二手车排满李村河底和附近的立交桥底(右图)。“我自己家的车，根本没怎么用。”记者以购车人身份打听二手车价格时，几乎每名卖车人都说是自家的车，绝非二手车商。但记者查看车辆行车证时发现，9辆车中8辆车的行车证主人不是卖车人。此时对方立刻改口，称是替朋友卖的，或是帮亲戚卖的。“真正卖车的市民很少会到市场卖车。”曾经做过二手车生意的文先生告诉记者，市民到车市卖车时会遇到一些二手车贩，经过软磨硬泡，这些车基本都会被车贩买走。然后车贩将车辆“美容”后重新上市销售。
二手车“美容”是潜规则“收来二手车不动动手脚怎么赚钱。”文先生告诉记者，给二手车做调表、翻新、整修等“美容”处理是行业内的“潜规则”。“就拿调里程表来说，这是二手车市场公开的秘密。”文先生说，经二手车商销售的车几乎九成以上经过里程表调整。据介绍，汽车里程表主要分机械和电子两种，目前市场上的大部分新车型是电子里程表，像老款的捷达、普桑、富康这些二手车市场的热销车型是机械式里程表。无论是机械还是电子里程表，技术人员调校起来都不是件难事，许多汽车修理和交易市场里都能对里程表重新调校，但他们只接熟客，不会给陌生人调表。同样一辆行驶里程为15万公里的家用二手车，如果把里程改为10万公里，价格就会上涨两三千元甚至一万多元，而调表费用只需一百或数百元。
二手车维权取证难“二手车消费欺诈能立案的不多。”重庆南路工商所执法人员告诉记者，车辆出现故障是许多原因造成的，除车况外还有驾驶人驾驶技术，要确定是何原因造成车辆故障，鉴定起来非常复杂。特别是二手车，由于部件老化，出现故障后更难确认故障原因。工商人员提醒消费者，购买二手车除办理正常过户外，还要与二手车商签订正规的买卖合同，以备出现纠纷时使用。
五招破解二手车陷阱文先生根据三年的二手车交易经验，总结出二手车市场的五大陷阱和破解绝招。
陷阱1·隐瞒行驶里程通过更改里程表，二手车价格能上涨两三千元至上万元。
●破招：消费者可在购车前检查车辆保养记录，大多数轿车的保修期都是2年/6万公里，保修期内车主都会在4S店维修、保养。消费者可到4S店查找该车最后一次维修保养信息，并以此推断出车辆的行驶里程。而车龄较老的二手车可到车管所查找该车的挂牌时间，并根据车况作出对里程数的综合判断。
陷阱2·隐瞒车况发生过重大事故，或对发动机、变速箱等部件经过改装的车辆，二手车商都会以低于正常车辆价格三四成的低价买进，然后再高价卖出。
●破招：消费者可找修车师傅对照车辆出厂技术参数仔细检查，或将车开到同品牌的4S店做全车检测。
陷阱3·套牌车不法车贩收购两辆同样的二手车后，谎称其中一辆车牌、行车证丢失，到相关部门按照正常程序补办，然后将有全套手续的“原车”卖掉，而另一辆套用车牌的车辆低价卖给外地熟人。
●破招：购买二手车最好到正规的市场，一旦发生问题和纠纷都有账可查，并能找到当事人。此外办理正常过户手续也是避免此类事发生的重要步骤。
陷阱4·偷换折旧标准二手车商报价时经常按照二手车目前新车的官方报价计算折旧率，这样计算出的价格往往高于实际价格。
●破招：目前许多新车上市后在官方指导价外有现金优惠，计算折旧时应以优惠后的价格为基准。另外，消费者应注意不同年款车型的配置差别。
陷阱5·隐瞒车辆用途出租车等特殊用途车辆相比其他车辆使用更频繁。按照国家规定，出租车的报废期一般是8年，而家用轿车的报废期是15年。一些二手车销售商会用出租营运车辆冒充家用轿车出售，虽然这样的二手车看似成色新、年限短，价格也不错，但消费者却不知道这类车辆使用年限是8年强制报废的，根本不能延期使用。
●破招：留意行车证就能知道车辆用途。还要防止“营转非”车辆蒙混过关。
