现在的汽车在宣传产品智能化的配置、科技座舱的时候，其实在车内设计了很多的摄像头，这些就是对车内情况、用户的疲劳状态等监控所使用。设计的初衷是科技化的产品，为用户更好的服务，然而一些车型没有将打开、关闭此功能作为可选项。
那么在汽车互联的大趋势下，你在汽车里的隐私甚至会被暴露在其他监控室的画面里。那么汽车内部的摄像虽然可以将提高驾驶人对于道路行车的安全意识，但是作为用户也会同时担心用车的安心和隐私性，这也是各个车企需要面对的问题。
从用户角度，更关心的是车内摄像头能否关闭？如何关闭？
这个得从工作原理来切入，比如驾驶辅助配置中的DMS功能，摄像头可以被关闭，则得保证关闭此功能不会影响到L2级的驾驶辅助系统，且保证系统的正常工作状态，那用户对于关闭车内摄像头的方式也得所有不同，毕竟每个品牌都设计了对应的关闭形式，比如软件去控制摄像头的关闭。
如果是软件控制关闭，那将直接丢失一个功能，且如果再打开，得去菜单里找到重新开启的按钮，或在开车状态下根本无法开启，而且开车下会分散注意力，那我觉得最好的形式是在汽车内的摄像头前设计一块挡板来实现自由开启和关闭。
在车内摄像头的开启关闭方面，比亚迪就凸显了精心设计的安全意识。其实它在很早的时候就考虑用户的隐私性，如果你仔细观察会发现它的每台车搭载了摄像头的比亚迪车型，都设计了一块摄像头的盖板。只是按照车型配置的差异来设计成手动、电子开关的物理滑盖，使用非常人性化且丝滑。
在安全设计之余，那么你会好奇什么是可知、可感、可控的信息安全防御体系呢？
从成本角度考虑，这种设计非常接地气，且效果却非常明显，不仅帮助用户打消了用车时的隐私顾虑，而且还被别的车企所学习，这也激发了各大主流汽车厂商去主动考虑用户隐私保护的设计，一举两得。除了这个设计，你如果研究分析过亚迪的一些车型，会发现摄像头的挡板设计仅为其打造纵深信息安全防御体系中的一小部分。为了让信息安全防护得到进一步的加持，比亚迪设计了一套从车端覆盖到云端的信息安全防御体系，这是一种针对性的信息安全设计，让你的汽车达到可知、可感、可控信息数据的效果。
那作为用户会觉得这些讲的太空了，那针对比亚迪用户肯定想更真实的感知到比亚迪的信息安全防护，比如在比亚迪手机App、车机系统端，这两个系统都向用户提供了隐私的声明，且通过显著的形式告示用户个人数据的处理、权限访问的举措，凭借这个方式来确保用户个人数据权益的安全。除此以外，手机App、车机系统的软件方面，比亚迪为用户全部都提供了一种权限管理的方案，你作为用户能自己选择权限管理的策略，达到真正的自主可控。
除此以外，比亚迪在自身信息安全防护能力方面还获得国家级比赛的认证，比如第2届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中斩获金奖，直接通过高强度的安全攻防测试，避免了车机系统被不法分子“黑入”，出现数据丢失、监视和窃听的问题，那么为了强化用户信息安全、国家信息的安全，比亚迪也积极开发各项数据安全、认证工作，当下也拿到了R155（CSMS）、R156（SUMS）体系等安全认证，荣获国家信息安全等级保护3级的认证。
综上所述，无论是隐私政策，抑或是整车安全配置，比亚迪一直非常重视用户隐私的保护，持续为信息安全防护墙贡献一份自己的力量。换句话来是，比亚迪用行动守护用户的安全。
