北京二手车为什么贵
总是看到族友质问甚至攻击北京的卖车人，总有点委屈。为什么北京的二手车贵？北京的二手车到底贵不贵？现在咱们来讨论一下。
作为在北京生活的我来说，买车用车卖车，比起全国汽车市场来说，多花了多少钱，省了多少钱，心里面还真没细算过。既然讨论二手车的价格，那么就得看看二手车价格是由哪些方面来确定的。我个人认为，二手车的价格是由1新车价格2使用情况3地方政策4二手市场买卖方的需求，等等这几个方面来决定的。咱们来一个一个的讨论一下吧。
1新车价格
从新车价格来说，没有那个地方比北京更便宜了。北京的车市竞争最激烈，各大厂家把北京车市看做市场竞争的最大战场。有一句话可以证明：亚运村汽车交易市场是全国汽车市场的晴雨表！在北京一共有多少家4s？数都数不过来，我记得上海大众在北京的注册一级经销商就有40多家。这样的竞争，不降价，谁能卖出车去？北京的富康有时候比武汉卖得还便宜！所以北京周边的省市有大量的买车人来北京询价，提车，最远的我见过从新疆来北京买新车的。所以在北京买新车的时候应该是省钱的。
2地方政策
我的记忆里，北京在机动车尾气要求上一直走在全国的前面。98年，北京禁止销售化油器车。05年禁止销售欧2排放的车，07年要求必须欧3+obd，08年欧4，09年黄标车禁行。这一步一步的，为了奥运会，为了北京的蓝天，多少人吃了亏？亏了多少钱？谁也算不出来。北京新闻里天天的说，今年北京蓝天多少天了，跟去年比多了。。。所以这就直接导致，北京牌照的二手车一旦过户的外地，就再也回不来了。外地的二手车想过户到北京，就好像给长城贴瓷砖一样难。
3使用情况
北京机关多，事业单位多，企业多，公车多。这些车大多配专职司机，保养维护精心。北京的油品质量比全国大多数地区稍好，只一点也是大家公认的。当然，油价也是全国最贵的。现在北京的油价5.33，我刚从江苏回来，那边4.6元左右。差了太多了，哭。。。。北京的路还不错，近些年，北京的城市建设飞快发展，很少有颠簸路段，马路那叫一个平，要是马路上有个坑，天天有记者在媒体上曝光，路上有坑啦，相关部门快来看看呀！！！所以北京的车基本上车况还不错，除了事故车。
4供求情况
刚才说了北京的车一旦迁出，就回不来了。再加上报废的，盗抢的，自己开河里去的，车越来越少。这就导致北京的二手车有个尴尬的情况，对于二手车买需求量大的，价格居高不下。
如我们熟悉的小切诺基，便宜，外观性感，保养配件简单，这些优点导致有很多玩车的，刚创业小公司都想弄一辆。上山下海，无所不能！但切诺基车源越来越稀缺，所以这个车的价格比全国各地都高出很多。举另一个极端的例子，奥拓。奥拓的排放标准是欧2。北京的奥拓卖一辆少一两，外地的奥拓进不来，北京的奥拓大家抢，所以北京的二手奥拓甚至超过了外地新奥拓的价格。
但北京也不是全部的二手车都贵，对于那些刚上牌不久，大排量，自动挡的车型，北京卖的多，买的少。所以这些车辆的二手车价格比周边省县市便宜好多。
总结
说了半天，其实都是废话。在这里逛的，都是行家，不用我说，大家都明白。我只想说说我感觉的北京汽车市场，北京的二手车和新车市场确实和全国各地有一些不一样的地方。北京的车友卖得贵，大家少点口水，多些交流就好。交流越多，大家越了解行情，让大家都擦亮眼睛，少被车贩子坑钱！！这是我们大家来这里的目的！北京的车和全国各地都一样的是卖得贵没人要，不符合市场行情，必然降价。北京车牌照不值钱，请大家买卖北京牌照的二手车市不必考虑北京牌照的因素，只考虑北京二手车市场行情的因素。
主要是为了交流，说的不对的地方请大家拍砖，地域人身攻击的请闭嘴，谢谢大家。
最后祝大家！卖车多卖点，买车少花点！
好多车是自带回来的，还有使馆下来的。我们在那里看到沙特使馆下来的95年80才4万。不过好的车基本都有关系。到不了普通人的手里。使馆的车不许离京，只是在市内使用，公里数很少。记得一辆红色的70.那个朋友卖到手的价格在16万左右吧。只跑了2万公里吧。好多朋友开新车没几天就换车。车也不错，价格能很低吗？？车市也有规矩，他们要交一年十几万的摊位费，还有开销，不挣钱啊。别动不动就说车贩子咋样。钱是你的，车是人家的，觉得贵你可以不买，便宜的你买了有问题，你就骂人。其实做旧车生意的比你懂车多了。他收车的时候他要知道后期他的费用。没有旧车的经纪人。你们买上百万的车去折腾啊？？我没这能力。实话实说。永远记住一点。车贵有贵的道理，便宜不是人人都可以捡到
除了您说的理由，还有一条没有说出来，就是北京二手车贩子居全国之首，凡是二手车市场成群搭帮一堆一堆的，根本招架不住！价格都是他们抬上去的！
这个才是最主要的 如果说北京新车车价全国最低的话 那为什么二手车卖那么贵 还不是贩子人为炒上去的
还有啊 北京二手车要是卖的不贵 怎么能把花乡 中联那么多贩子养活
支持楼主的说法，放谁心头都是肉，买得想省点，卖的想多挣点，都是实在话。卖车也别挣太多，尽量保证别亏太多就行，自己改装的钱肯定是很难要回来的，呵呵，我就是例子。凡事有个度就行，现在又开始惦记买车了，但就 …
个人觉得楼主说的没什么道理，关键有2点：
1、北京所谓“进京证”的东西（外地车进到3环内要是没有每次罚100！）导致的，取消进京证看看。
2、北京人的惯性思维方式决定。大的做不来，小的不愿做，天天盼望天上掉个 …
首先，进京证限五环以内，不是三环。北京现在有很多兄弟在外地买车，每个月办一次进京证，并不麻烦。主要是外地的二手车车况好的并不多，赶上好的，再加上来回路费，还不如在北京买个差不多的，还省得办进京证。
其次，那是您遇到的北京人的思维方式。我周围大多数同学同事，都在勤勤恳恳的工作，没有等馅饼。至于您说的那些经了手就变贵的，有几个是北京人买得起的？还是那句话，只聊车，不聊别的。到此为止。
现在车贩子越来越多，有的手里就一个车还是边开边卖，吃喝拉撒全指望这一个车，10万买进来的12万都不舍得卖，就想一口吃个胖子，车价能不高吗？加上个人卖车的很多都是跑到二手市场问了同样车的价格后排出自己的价格，车价就更下不来了！我倒不反对车贩子，只是希望做这个行业的人少些，精华些，别什么样的人都做车贩子，有的人弄个破车摆那里，去看下车要是挑个毛病出来，他恨不得和你单练，车好车坏的大家心里都有数！但愿车小车贩们都消停消停，找个其他工作改改行业，让出来这个市场交给有能力的人来做，这样让车价平稳了，大车贩们也别使劲抬价，都走个量，别指望一口吃个胖子，多好啊！到时候你的形象也好了人缘也好了名声也好了，真正的为人民服务了，我们没事都愿意跑到你门头找你聊天喝酒，爽快的交个朋友！要不大家都还是骂车贩子！
