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二手车寄卖是把车辆放入大型二手车寄卖展厅，由专业展厅销售人员通过网络和市场双重信息渠道寻找个人买家，帮助车主把车卖到较高的市场价格，省去了自己寻找客户所耗费的时间、精力，以及由于对市场行情不够了解，或过户手续缺乏了解可能造成的不必要的损失。而个人买家在寄卖平台可以放心、安全的挑选自己心仪的车辆。
寄卖形式：
一是：自行定价型。即是由消费者自行定价，委托商家代卖，等到成交后再支付合理佣金；
二是：二次付款型。它是由商家先行支付部分费用，等到成交后再付余款，佣金以利润比例来定；
三是：周期寄卖型。其方式是由商家向车主承诺交易周期，车价由双方共同确定，而佣金则以成交时间和成交金额双重标准来定。
优劣分析：
优势：
售出的价格高。如果到二手车市场出售或在置换新车时出售给4S店,收购方都要保证10%以上的差价,作为经营利润,这一毛利水平在零售行业里并不算高,但对于普通大众来讲,出售给他们的价格肯定要比市场行情低了10%,而寄卖则是通过中介卖给最终用户,价格高了10%以上,也就是说一台10万左右的二手车,最少能够多卖1万多,因此吸引了很大一部分想卖高价的客户群.
卖出速度快。很多人卖车之前要先进行市场行情的了解,一般通过报纸、互联网甚至街边小广告等,然后再去二手车市场或4S店转,比较各家的收购价格,有时候一天要跑四五趟,从开始有意向到最后出售少则一两周,多则有一两个月,这期间行情有可能发生很大变化。而采用寄卖方式,车辆摆放在二手车市场的展厅里,加上网络的推广,每天都能见到大量的买家,而且较有实力的二手车持牌车商车源多,摆在一起会产生一定的规模效应,这也附合经济学上所说的,规模是一个高效市场的核心价值的效用理论。只有在一个高效的市场才能使自已的商品更快更高价格出售。
过程省心。很多消费者都是第一次卖车,既不了解行情又不了解市场规则,很容易就交了学费,与其这样还不如把自已不善长的事情交给专业的人员来办,这符合市场经济的发展规律,他们都有专业的销售队伍,有些公司还有强大的网络推广力量,这都是个人的力量无法达到的。
交易过程灵活。寄卖过程中会根据市场行情的变化及买家具体情况,实时与卖家沟通确定销售策略。
过户手续放心。个人之间进行交易,很可能双方都不太了解烦锁的过户手续,双方耗费的时间、精力。跑冤枉路都还是小事,万一有一项漏办,对双方都是后患无穷。而以寄卖方式成交就不同,在保证了高价的同时有专业代理过户手续,省时省力省心,双方又有合同约束,万一出现问题,也很容易解决。
劣势：
车主必须将车交与车行，相当于自己必须放置车辆一段时间，放弃一段时间的使用权。
车辆放置在车行后，假如车况发生改变，比如里面的零部件被替包或者车身被刮花事后才发现，作为车主，不容易识别。因此，必须选择有信誉的车行寄卖。
车辆售卖周期长短不能百分之百保证。
参考澳洲车辆寄卖法规：
澳洲作为二手车市场最为发达的国家之一，配套的法律法规也是相当的成熟，作为寄卖者必须与持牌车商签订政府的寄卖合同“Motor and Form 9″（QLD地区）：” of motor or ” 在这份合同里很明确的说明了双方的责任与义务，价格，佣金，维修检查费用，广告费用以及寄卖时长等等一系列详细的内容。有兴趣的朋友可以去下载下来仔细阅读。
关于车辆：
所有寄卖车辆，都必须通过我们的专业检测，不达到寄卖标准。
我们SAYNO，拒绝寄卖！
因年久高公里数的二手车很难把控未来使用过程中的车辆易损件发生的问题，我们为了提高买家客户体验，我们寄卖车辆标准如下：
欧美车：2013年之后并且9万公里以内的车型
日韩车：2010年之后并且12万公里以内的车型
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注意事项
对于第一次卖车的朋友来说，大多数都不是很了解二手车市场行情，因此与委托商家多进行沟通很重要。而有不少卖车的朋友卖车前一般会利用一些渠道获取所卖车辆的价格，如通过网站、报纸上的收车广告或在路边到处粘贴的小广告，其实这样是无法获得较为真实的市场价格的。通过前面方法所获得的价格在二手车行业叫“塞价儿”，也就是利用了车主想卖高价的普遍心理，用虚假诱惑的价格吸引客户上门的手段，结果比实际市场价高出了很多。所以想要获得真实的市场价格的最好渠道最好就是与委托的公司沟通，相比之下我们对市场行情是最为了解的。在知道了车子的市场价格后，就应重新掂量出手价格，不应死抱着离谱的高价不放，还得多听听我们实体店展厅的建议，该出手时就出手。二手车是多放一天就多贬值一天，如果碰上新车降价促销就降得更多了，所以还是早出手为好。
寄售咨询热线
（微信同号）
寄售地址
博园路969号，上海二手车交易中心
中山北路2907号，上海市旧机动车交易市场
营业时间
周一至周日 09:00-18:00
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