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如今二手车电商平台非常火爆，也让人们对二手车有了新的认识。“没有中间商赚差价”这句广告词更是成功给大家洗了脑，那么，在现实中真的如广告宣传的那样吗？真的是个人直接卖给个人吗？今天小编就跟大家聊聊二手车电商平台那些事儿。
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一、真的没有中间商赚差价吗
二手车电商平台一直对外宣称的是个人卖给个人，但事实真的如此吗？我们都知道做电商首先拼的一点就是信息源，哪个网站的信息全，车源丰富，哪个网站的流量就高，这是实现成交量的前提，在这个前提下，你觉得那些二手车电商平台会逐一审核购车者和卖家是个人还是商家吗？所以“个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价”完全沦为了一句空话。
二、玩文字游戏，我们确实不赚差价，我们只收取服务费
天上不会掉馅饼，没有中间商，那二手车电商平台算什么？慈善组织吗？去年3.15晚会就曝光了某二手车交易电商平台的黑幕，其实所有的二手车电商平台都是这样的模式。
在瓜子二手车“我要买车”板块中，点开一辆售价8.4万的奔腾X80，车辆下方明确标注了“服务费：3500元（车价x4%，最低3500元）”，而点开一辆售价17.6万的日产奇骏，服务费则达到了7040元，简直比二手车商赚的差价还要多，而这些全部都需要买方买单。
三、“车主多卖钱，买家少花钱”本身就是伪命题
对于二手车的价格，小编始终坚信由市场主导的价格才是理性的，C2C（个人卖个人）模式是两个非理性的用户交易，他们都不了解市场行情，一个想卖高价，一个想少花钱，这样能做到价格合理吗？
四、交易效率低
车主把车辆信息挂网上，结果一会儿一个电话说要看车，结果看完车后又不要，你说郁闷不郁闷？同样对于买方也是，看网上车辆介绍不错，结果实际车况相差甚远，价格谈不拢，跑了一趟又一趟，也买不到合适的车。
五、售后服务难保障
虽然二手车电商平台提出了质保服务，但是毕竟是委托第三方去做的，服务的质量参差不齐，一旦出现什么问题，双方踢皮球，互相推卸责任，最后受损失的还是消费者，反之，如果用户从正规车商那里买的车，那么出了什么问题可以直接找车商解决。
二手车电商平台广告打得好，但是不实际，上面的车源并不是广告中说的都是100%的个人车源，有很多车源都是经销商的车，不仅有差价，还要收取服务费，买家也并不都是个人，有很多买家也是车商，总之，不管哪种模式，好与坏，时间会证明一切。
专业的二手车交易服务平台
山东济南市历城区航运路689号
