一、北京地区二季度交易情况：
2023年二季度交易过户总量辆，比2022年同期的辆增长了47.20%；
本市过户辆，比2022年同期的76566辆增长了36.30%；
外迁过户74166辆，比2022年同期的44718辆增长了65.85%；
交易额.86万元，比2022年同期的.33万元增长了24.91%。
二季度全市二手车流通企业申领使用二手小客车周转指标24882个，比2022年同期的2675个增加了22207个（周转指标自2022年4月1日正式配发）。
二、北京地区上半年二手车交易情况：
2023年1-6月，北京地区二手车过户总量为台，比2022年同期上涨28.35%，市场热度回升，整体交易规模恢复明显。但在交易规模恢复的同时，也出现了较大的结构变化，对北京地区的二手车交易环境和消费关注度产生了明显的影响。
从月度数据变化看，由于春节较早，所以1月整体交易量符合常规变化，2月开始明显回暖，疫情调整后，积累三年的消费“报复性”增长出现，单月同比增幅高达77.14%，市场库存快速清空，正因如此导致了部分二手车商家“盲目乐观”，开始非常规的“高价收购二手车”，3-4月由于新车的降价“反噬”二手车，很多商家2、3月高价收购的二手车大面积亏损，整体交易量增速减缓，因此5、6月整体二手车交易量虽然同比2022年同期明显增长，但是考虑到2022年5-6月的疫情严重影响，从整体趋势看，受新车降价传导压力，今年二季度交易量增速放缓，二手车库存压力大，清理库存降价亏损较大。
2023年1-6月，北京本市二手车过户总量为台，同比去年同期增长24.57%，增速低于外迁增速，交易热度下降，二手车本地交易的吸引力出现不足，这与新车和相关政策以及经营者能力变化有很大的关联度。
一方面，今年新车销售压力增大，以价换量成为4S店重要的销售手段，另一方面，二手车本地“内循环”，消费者明显感觉北京3年以内的，甚至是5年以内的二手车“性价比”并不理想，新车不贵，旧车不便宜。
加上新车贷款优惠折扣，厂家置换补贴，地方政府置换补贴，国六A新车降价清库存等多种因素，北京本地客户选购二手车的比例有所下降。大排量车型，新车降价比较频繁的二线豪华品牌，冷门和退出中国的品牌，部分新能源品牌车型，二手车即便是“白菜价”也无人问津，本地兴趣低，外迁价格更低。
2023年1-6月北京地区外迁过户总量为台，比去年同期增长34.61%，外迁量增速高于本地交易量增速，不仅得益于疫情后市场复苏，同时从二季度外迁同比增长65.85%、环比增长20 %的数据可以看出，北京市商务局3月份出台的对经销企业加大扶持力度的《关于支持二手车扩大流通和经销发展的通知》和对广大车主出台的《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》拉动作用明显。
2023年上半年，北京本地二手车交易与外迁交易量占比为60%：40%；2022年同期这一比例为62%：38%；在政策加持下，外迁占比略有回升，趋势向好，但整体外迁活跃度还是有待进一步提升。
多年来，北京地区的二手车以车况良好、价格合理闻名全国，其影响大、辐射范围广，但近几年受疫情影响，北京二手车外迁重点区域对本市二手车的关注度、采购量有所降低，北京的二手车行业需要时间、政策、市场竞争等方面的调整，逐步恢复双循环的交易驱动模式以更好带动新旧车一体化和相关产业的联动发展。
2023年1-6月，北京地区二手车整体交易额为359.36亿元，比2022年同期的324.77亿元增长了10.65%，相对于交易量同比增长的28.35%的数据，北京地区二手车正在出现“以价换量”、整体成交均价迅速下降的趋势。
北京地区2023年上半年的二手车平均交易价格为10.59万元，比去年同期下降了13.79%，降幅明显，但仍然大幅高于全国二手车5.8万元左右的平均交易价格。
一般情况下，一个城市的本地交易占比越高，其二手车平均的交易价格亦会越高；该城市二手车交易越活跃，外迁占比越高，其二手车价格相对较低。因此，一个城市的二手车流通效率越高，其对于新车销售和售后服务体系的支撑度亦会越高。
北京地区的二手车行业本身有着比较特殊的情况，影响企业运营效率的因素较多，对从业者的要求比较高，需要各方面共同努力，创造良好的营商环境。
随着各级政府鼓励、支持二手车行业转型升级政策和措施的发布，本市二手车流通企业积极响应号召，加快了经纪转经销的步伐，专业运营能力、企业品牌意识进一步加强。
截止6月6号，据不完全统计，本市在商务部业务系统备案通过的汽车流通经营主体1415家，比2022年11月的1339家增长了5.68% ， 其中经销企业661家，比2022年11月份的372家增长了77.69%，经纪公司754家，比2022年11月份的967家下降了22.03%。上述数据说明，本市二手车行业的转型升级势头良好，转型发展较快。
综上所述，2023年上半年，北京地区的二手车市场整体正在逐步恢复，但是在恢复过程中仍遇到很多阶段性问题，比如行业新政对经纪企业转型升级的要求和业务操作规范，转型后税收政策对企业运营成本的影响，新车降价对二手车价格影响的风险把控，行业监管与企业合规经营的统一等等，北京二手车行业机遇和挑战并存。对于经营者个体来说，阶段性的“升级换代”已经开始，即从车源为王转变为服务制胜，从老板勤奋转变为团队专业，从资源依赖转变为人才运营。
政策的不断优化，行业的不断进步，从业者素质的不断提升，都将持续提高北京地区的二手车企业的经营能力，随着二手车性价比的提高，企业服务能力的增强，”买的放心，用的安心“将逐步成为北京二手车行业的一张名片。
2023年下半年，北京地区的二手车行业预计将持续回暖向好，企业恢复元气，行业增加信心；政府部门相关的支持政策和规范措施也会陆续出台，确保本市二手车行业有序、健康发展，促进汽车消费，为地方经济做贡献，北京二手车行业任重道远！
