在老撕从业的这几年来，遇到过许多打算卖车的车主老爷发来的提问。其中第一个问题就是我这辆车现在值多少钱…….这时候老撕只能报一个无事故的保底价格，于是老爷们有一些脾气大一点的老爷就开喷了：“你这个价格太低了，当我车是什么？抢来的么！然后挂了”
哇！真的不是吹，老撕过手的车不算，单单帮老爷们淘的车没有上千辆也有大几百辆了。去逛市场被商户认出来请烟请茶；也遇到过键盘侠打电话来直接开骂的，反正这个行业不是被骂就是在被说骗子的，老撕什么的也习惯了。
那言归正传，当老爷们正打算要卖车的时候到底该怎么估价再不会被骗呢？老撕作为一个市场里名不见经传的老混子，今天就来跟老爷们聊聊关于卖车里最直接最实际的东西“钱怎么算？”的这些事。
网上说的这些公式，但真没人用
讲真，从老撕入行开始到现在还真没学过什么二手车折价公式，对于许多二手车网站和自媒体做出来那些车价计算器，我倒是见过不少。但实际上收车、卖车、评估这里面所有环节完全没有用过，所谓的公式其实也是提升专业度认知的一种方式而已。
不信老爷们可以自己跑一次二手车市场把自己的车试卖一次看看，哪个车商会拿着一张纸给你算什么公式代数的。
如果哪个老爷真的见过，记得拍个照发给老撕长长见识，因为这估计就是这整个市场里最大的评估师“把总”了，老撕得好好结交学习一番了。
卖车前必须了解的两个重点
对于想要卖车的车主老爷和评估师来说，一辆二手车在估值之前有两点是必须了解掌握的。
1、详细车型，生产年份、上牌日期、里程数、款式、有没有选配件，改装件；
2、现场亲自鉴定车况；许多问价的老爷一般第一步就可以了，但如果是需要淘车的客官老爷，那这步就比第一步更为重要了。
二手车修好反而更贬值
二手车估价检测的目的其实就是在估计一个残值，所有的事故、火烧、泡水或者大修，拆解的车都会出现残值严重下跌的情况。比如之前老撕在微信上见过的一台女性车主的奔驰C被追尾的事故，新车还不到半年，入手价格30+。
结果由于不懂维修对于二手车价的影响，于是4S店二话不说把车的右后翼子板和C柱部分钣金直接切了重焊。修完后来咨询老撕这个车修好了还值多少钱，老撕只能如实回答“15万都没什么人要了，专做事故车的车商可能会以20万收车”。
没人会为了赚钱砸招牌
为什么一台出过事故的准新车贬值一半却没人收？其实说实话，收还是有人收的，就比如老撕接触过的莘庄市场里有一批专门做二手事故车的商户还是愿意花20万收的。但现在二手车系统慢慢完善的今天，法院可是十分重视这种欺诈消费的行为的。所以5年前开始许多大型的二手车商就拒绝卖事故车了，毕竟没人愿意为了这大几万块钱把自己的招牌砸了吧。
“无伤”二手车该如何估值
如果排除了重大事故、火烧、水泡等严重的车况瑕疵问题，接下来要做的就是根据这辆车的使用情况和磨损程度进行估值了。
估值中的5个要点
在二手车中，检测估值部分主要从车辆的信息的五个组成部分一次区分，主要为：
1、漆面完好程度
2、内饰磨损程度
3、增配改装件
4、维修保养出险记录
5、易耗品和备件使用情况；
虽然评估是一个不断跌价的过程，但每个评估师也是需要看车辆是否有一些出彩的增值的卖点地方。比如说全车原金原漆（前后保有过补漆，或者只有一处小面积补漆点，修复完美都可以算作原漆）、内饰没有明显的磨损痕迹、有比较优秀高质量的加装改装件、保养维修出险记录齐全无大修、轮胎没有严重老化磨损不需要更换等等…
这种二手车闭着眼睛想都是特别好卖的了，也不需要评估师和商户额外费心思去查询和花钱整备，收车价理所应当也更贵更值钱了。
当然，这个增值幅度也是有一定的限度的，关键还是要看车辆的整体行业均价来定的，卖二十万多的车提升个小一万也是比较多的，卖几万的车增值个一两千也是属于正常。但对于许多车况并不出挑的普通车来说，正常的行价区间才是正常。
二手车的行价是怎么来的
对于二手车行情价格，许多车主老爷不免有一些疑问，这些价格是怎么来的？难道有专门的定价机构参与？其实并不是，二手车的行价主要受到三种因素控制：保有量、热门车、情怀车。
首先我们来说说第一个维度：保有量
一辆车如果保有量特别低，就比如北欧性冷淡沃尔沃V40这种车，典型的进口小钢**，也是出了名的保命车厂制造，样子也不比VW家族钢**难看，但就是价格卖不高。这主要问题就在保有量上。由于卖的少，许多二手车客户不了解这款车压库的时间也会更久，那车商需要资金周转怎么办？只能是压低收车价格来杠杆掉这一部分的压库成本咯。
所以就冲这一点，老撕在为客官老爷们淘车的时候是比较推荐那些保有量不高的冷门车的，首先一点就是入手价格低，然后只需要额外考虑一下用车成本和维修配件问题就可以了。
接下来我们说说第二个维度：热门车
二手车中有一句经典的话，没钱又抠买日系、有钱懂车买日豪、半懂不懂买德系、有钱装X英gay兰、人傻钱多意呆利。
言归正传对于热门车来说，不管新车还是二手车基本都是“两田”的天下，飞度、卡罗拉、凯美瑞、雅阁这些都是二手车里面出了名的高残值热门车型了。就比如你想买个飞度，那老撕劝你还是别充值了。这车被媒体快吹成理财产品了，落地才10万不到的车3年车龄还能卖7-8万，而且很难买到成色优秀的素车，车商和车主还会有一种蜜汁自信告诉你—这就是给懂车的人的。
我香蕉你个吧啦，懂你个锤子哦！不行，脑阔痛！所以，二手车尽量别考虑日系了吧，价格太过于虚高了。
接下来我们来说说最后的维度：情怀车
许多人动不动就喜欢扯到情怀上去，这一扯就出事了，这个水就深了去了。比如老鼠的那台R72、马六的瓦罐，甚至于白老师的那台997.1，这些车看似以一个相比于新车价极低的价格入手，但掐指一算这个年限贬值率竟然高的可怕。
比如说06年的保时捷997.1卖你40万就问你能不难砍价吧，还带GT套件，全上海也找不出5辆来。你砍价？不存在的，商家立马轰你出去。这就是情怀党眼中的女神，不可亵渎。
但凭良心说，这种车真的值这个钱么？你还真别说，有！为啥？少啊，稀有啊。当初豪车的人为啥要买？为什么奔驰C口碑越来越差？为什么保时捷虽然一堆毛病但没人说他不好？还不是因为烂大街的的车就不值钱了！
因为奔驰C和CLA不断降价拉低了奔驰的准入门槛，然后老一批奔驰车主的所谓优越感被践踏了，然后自然渐渐落寞了。
还有一个身边十分常见的例子：
路虎这车你觉得好么？是个路虎车主都不会说好，垃圾的一批。但为啥还是有这么多人喜欢买路虎呢？因为营销，有着英Gay兰绅士气息。而那些迈腾R36、马六wagon、997.1这些车报废一台少一台，所以保值率自燃逆天了。基于现在的报废和排放政策，这些车甚至可能会成为国内不可多见的稀有藏品也说不定。
所以对于情怀车来说，估值的意义已经不大了。在不懂的人心里就是人傻钱多，在懂车爱车的心里，这就是折翼天使。
最后，老撕说一下最有用也是最普遍的一种自我估价的方法：
按照网上二手车网站上的看一下同年款同配置的价格，去掉最高价和最低价，然后再打个95折基本就是你的卖车价格了。（对了，宁波的二手车价格请不要列入二手车价格范围内）
对于买车的老爷们来说，最简单粗暴的方法：车价20w往上，砍价1万起； 10w往上，砍价5千起，5w上下，2000-5000看具体车况。老爷要是打算买30w以上的豪车，砍价3-5万不用心虚。
