天津港，左边是进口车的“天堂”，右边是坑人的“深渊”，车价比本地4S店便宜是表象，其中套路满满门道多，奉劝买车要三思，不然后悔都来不及。
玩车的人应该听过这2个位置：“黄江”和“天津港”。
黄江被比作二手车的“照妖镜”，地位超神，可见一斑。
它位于东莞市黄江镇，主要经营美、日、德、欧等地的BBA、路虎、保时捷、玛萨拉帝等二手车。
而占据全国平行车进口量7成的天津港一出马，黄江立马黯然失色，天津港凭借着完善、正规的销售保障体系让它独树一帜。
有人说：天津港的车比本地4S店便宜，不但有现车，而且能买到限量版的车型。
因为这个噱头，很多人宁可去天津港被“明”坑，也不去本地4S被“暗”坑。
为什么天津港的车那么便宜，被比作进口车的“天堂”？
天津港作为国内最大的进出口贸易港，实力不是盖的，平行进口车就出自这里。
所谓平行进口车，它不是走私车、不是切割车、也不是套牌车，而是有“身份证”的正规车。
不过很多人不清楚它的进口方式，你可以把它理解为“汽车代购”。
由于部分有实力的经销商，在国内没有获得车企授权，他们就在国外采购现车（针对国外市场设计和生产的原装正品汽车），再走海运过海关，完成商检、清关、缴税手续后，就可以在天津港销售。
根据国家不同，又分“美规车”、“德规车”、“中东车”等平行进口车，比如中东版普拉多、德规版保时捷卡宴S、美规版猛禽等，有些车型在国内正规4S店是买不到的。
有人问：同样是进口车，为什么天津港的叫“平行进口车”，4S店却叫“中规车”，区别在哪里？
“中规车”，是指车企根据国内驾驶习惯、环保排放标准专门定制的车型，简单说：就是符合中国相关规定的汽车。
比如方向盘的方向在国内就有区别，大陆是左舵，深圳对面是右舵，但都叫中规车。
当然天津港大部分车跟4S店的进口车型是重合的，但是同一车型去4S店买就叫中规车，去天津港买就叫“平行进口车”。
如果不好理解，就以苹果手机为例：
港版、美版、日版，还有国行版，同样的型号，因为渠道、税率不同，价格会有区别，叫法就不同。
一般前三者都比国行版便宜，这也是很多人托人在外面代购的原因。
有些人被利益蒙蔽，直接把手机都绑在身上过安检，目的就是赚取差价。
为什么天津港的车便宜？
道理其实很简单：没有太多中间商赚差价！
经销商在国外买热门车，他们绕开省代、市代、区代和4S店，规避层层加价的流程，相当于一手贩子，哪怕价格比4S店便宜20%，依然有可观的利润。
另外有的经销商，在国外淘“丐中丐”版本，然后回国升级加装，利润也不错。
一辆中配的奔驰，国内4S店售价110万。而国外丐中丐版本只要60万，到了天津港花20万加装升级，售价定90万就很香，性能强于国内4S店的中配版，价格还比国内便宜20万。
你是消费者，会去哪里买？
正因为价格优势，让天津港的车香遍国内，很多人宁可驱车万里去天津港淘车，也不去本地4S店，因此天津港被比作进口车的天堂。
当然天津港的车跟本地4S店比起来，远远不止价格优势，还有4点很吸引人！
优势一、同等价钱，天津港的车型选择多！
同样配置的车，4S店比天津港的要贵20%左右，普通车看不出差距，但百万级豪车差距就不小。
原价50万的宝马7系，关税15%，需要75000的关税；增值税17%，需要85000；消费税按照排量大小计算，50000打底，光缴税就花了；成本价直逼。
算上运费、报关费用、装卸费，宝马7系以平行进口的报价在90万。
如果是4S店进口的中规车，算上省代、市代、区代的层层利润，没有110万是不会报价的。
这差距就有20万。
最主要是，经销商从国外采购热门车型，很多在国内是没有的，而买豪车的人又喜欢追求个性，因此供需关系很和谐，一个敢从国外买，一个敢从天津港入手。
优势二、国外特有的车型，在天津港才能买到！
很多车型有“中国版”和国际版。
说到中国版，有人以为是车企为我国量身定做的，感觉有优越感，实际上这是“双标”，欺负国人不懂车。
像耐克的全掌气垫鞋，在国外是全掌气垫，价格1299元；
可到了国内却成了半掌气垫，价格依然是1299元。
美其名曰，针对国人的脚型单独开发的特别版本。
你信么？
汽车也是这样，很多车型只有国内有，关键还是减配的中国版本，真正的精华却留在国外，但国内价格远远高于国外。
以奔驰为例，国内4S店有S级、G级、GL系列、CL系列等众多进口车型，但是跟国际上的车型比起来，简直是弱爆了。
像奔驰G级 4*4，乌尼莫克，迈巴赫GLS 600，迈巴赫S560，G63 AMG等热门车型，就只能通过天津港平行进口来买。
优势三、只要钱到位，现车现提，这是4S店做不到的！
很多有钱人坐飞机去天津港买车，就是想现款现提现开，他们买豪车就是心血来潮，绝对不会为了买一台车等几个月。
而现在车企普遍缺芯片，国内豪车等车周期越来越长，但是国外会优先供应。
所以有钱人看中了国外某热门车型，直接定金打给天津港的经销商，他们再从国外拉现车回来。
对于顾客来说：缺的不是钱，而是时间。
优势四、天津港从销售到售后都要比4S店更有优势，质量更可靠！
天津港的车价格便宜，但售后保障、改装体系一样完善（正规天津港车商），另外国外的造车工艺比国内好，这个要承认。
很多国外热门车型，一旦国产化，那个质量大家都懂，就不赘述了。
而经销商在国外采购的原版车，相比国内同车型，不管是在钢材用料，三大件调教，还是零部件的耐用性等多个方面，都是遵循的国外标准，质量好那是显而易见的。
比如之前闹得沸沸扬扬的保时捷转向柱问题，国外是电动转向柱，国内成手动的，价格却比国外贵很多，你说气人不。
以上都是天津港的优势，消费者的眼光是雪亮的。
而4S店除了环境好、服务比较好、买车方便和安心以外，基本上没有其它令人无法抗拒的优势。
关键价格是硬伤，不是说4S店卖得太贵，而是同款车型，你比天津港贵，消费者就接受不了。
综上所述：
天津港对比4S店，有价格便宜、车型选择多、能买到国外特有车型、质量可靠、还可以提现车的5重优势，碾压本地4S店不在话下，这就是很多人宁可去天津港，也不去4S店的原因。
但凡事有利也有弊，天津港也有一些不为人知的套路，可以说是“老鼠屎”的存在，特别是这些年，所以请大家去天津港买车要慎重。
那么天津港到底有哪些套路呢？
套路一：改装套路，深不可测。
天津港是进口车的天堂，同样也是改装的天花板，如果你不懂改装但又爱面子，很有可能被套路。
丐版车一经改装，瞬间高大上，但不跟你说改装的实话，让你误以为进口到国内就都是原装的车和配置。
另外买车，必须在他们那里改装，用他们的配件和工人，有些配置明明不喜欢，也得改装，不然不卖你。
比如，2万元的大尺寸轮毂，他开价就要3万元，不升级不卖车，定金也不退。
套路二：遇到“老鼠屎”，买车容易，上牌难！
天津港的平行进口车是合法合规的，这个毋庸置疑，但总会有一部分害群之马，一心只为了收钱，可上牌手续不齐，导致上牌难。
套路三：三包保险有猫腻，让人防不胜防！
天津港的车，没有4S店完善的三包服务。毕竟他们不是车企授权的“正规”经销商，因此需要车主自己去保险公司购买三包。
正因为有这个漏洞，他们就会下套：他们承诺可以协助办理三包，但要交手续费，或者直接把三包打包价格提高，由于你是外地人，也只能花钱消灾。
如何规避天津港这些套路呢？
1、不要贪小便宜。
货比三家在哪里都适用，太便宜的别下手，太贵的别犯傻，充分了解车型的价格区间，记住买的没有卖的精。
2、合同条款要仔细检查。
买车合同都是车商拟定的，条款肯定倾向于车商，对他们有利。
因此不管销售说得天花乱坠，也要白纸黑字看清楚，有不明白的就要当面问清楚，签字付款前慎之又慎。
3、经销商要选靠谱的。
最好多方打听下车商的口碑，是靠谱朋友介绍得为妙。
因为天津港的车商，店面可以短租，车源可以临时借，一看行情不好说撤就撤了，不像4s店想跑也跑不掉。
靠谱的经销商，价格不一定是最便宜的，但一定是最合理的，套路也少，主要是做回头客和口碑。
4、一定要检查资料的齐全、正规性，7样一个都不能少！
进口机动车辆随车检验单（俗称商检单，证明车是合格的）
货物进口证明书（俗称关单，里面有车架号和发动机号）
购车发票（有机动车销售四联发票，包括登记注册联，报税联，抵扣联，发票联）
车辆一致性证书（防止偷梁换柱）
轻型汽油车环保信息随车清单（有些地方上牌是需要的）
车辆购置税纳税申报表
车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息。
以上七样，一个都不能少，否则无法上牌。
写在最后！
天津港是进口车的“天堂”，但一不留神，就踏入坑人的“深渊”。
天津港买车有利有弊，价格便宜只是一个参考因素，但不要被价格蒙蔽双眼，最好也去4S店对比下，毕竟买进口豪车不是小事。
