（二）环保行业所处在发展的什么时期？
进行了行业的剖析后，接下来我们就要判定行业目前所处在发展的什么时期了，因为行业发展所处的时期直接决定了未来这个行业的走势和指数盈利情况。
自从去年开始资金抱团后，投资都讲好赛道，那么我们先来分析下行业赛道的特征。
用从好赛道的六大要数：市场空间大，渗透率低、集中度低、议价能力强、周期性弱、消费频次高来看环保行业。
有两个点：议价能力、集中度低上大家可能比较模糊。其他的市场空间大（现在就是政策红利）、渗透率低（目前没有真正全部投入治理）、周期期弱（几乎持续几十年会非常需要治理）、消费频次高（无时无刻制造污染），这些应该环保行业应该是符合的。
议价能力的思考维度是它是一个成本非常高的行业，因为这个是习惯养成的习俗问题，以前大家开始随便可以处理垃圾，但是现在需要分类，罚款等，环保服务价格过高，开始免费现在收费，给消费者直接产生了很大的心理效应，环保产业链公司短期难以有大的定价权，这就给上市公司能够议价的空间很小，这里要么环保企业直接对接政府，让政府出面解决行业所存在的问题，新能源补贴和光伏补贴等都是这样的，所以企业议价能力有限，很难有高议价能力；
集中度低上来说，很多都是政府合作项目，所以很多订单都是部分有实力公司的个股垄断，这里单纯的是从那些需要政府参与的环保项目工程来说。
现在的环保行业的增量主要是政府背书，企业参与，全民有责，尤其是企业这里站为主要因素，因为那些产业重度污染的企业来说，将会备受关注。
从行业的成长周期来看，如果一个行业渗透率还有很大的提升空间，并已经释放出较大的利润，那么这个行业处于成长期。环保部分产业链部分细分就是属于成长期，比如锂电池、光伏等新能源。
（三）行业和指数的成长性到底如何？
从上面分析中我们基本可以看出环保目前就是成长期，那它的成长性到底如何？
在上面行业剖析中就讲过污染最难治理的就是产生污染后，最容易遏制的就是事前治理，将污染扼杀在污染源头上，那么这里就是能源的需求和供给端治理，我们平时需要的能源一个是用电，一个是出行问题，这两个需求在日常能源消耗上占比最大。
从需求端中的用电，目前主要是火力发电，出行汽车主要是燃油车，所以供给上的发电端和动力提供上解决，这就早就了新能源产生和飞速发展。
由于该指数中，锂电池产业链和光伏产业链加起来差不多就占据7成左右，因此我们需要重点分析这两个细分赛道。用新能源替代旧能源是当前发展的主要目标和动力，尤其是“碳中和”和“碳达峰”的背景下，
这两个赛道发展的核心底层逻辑在于碳达峰后的碳中和，碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。中国承诺在2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后再慢慢减下去。
碳中和也称为净零二氧化碳排放，是指在特定时期内全球人为二氧化碳排放量与二氧化碳消除量相等。因为二氧化碳是造成气候变化的温室气体之一，而气候变化会给全球带来灾难性的后果，这事不管早晚是肯定要做的，而且晚做不如早做，因为等晚些时候再去做，那成本将会是巨大的。
1.锂电产业受益于新能源车的渗透率提升，发展空间广阔
（1）新版中国新能源车长期发展规划出台，多措施护航。
2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》，有望继续护航我国新能源汽车产业快速成长。
亮点是新增第八章“保障措施”，包括完善双积分制度和新能源车购置税等税收优惠政策，并要求给予新能源汽车通行、使用等优惠政策；同时要求2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源车。
（2）优质产品驱动真实需求崛起，预计2021年将是新能源车放量大年。
国内新能源车发展由补贴驱动转换为市场化的需求驱动，2021年将迎来市场化增长拐点。政策支持和补贴驱动下，从2012年到2018年，我国新能源汽车产量从1.3万辆增长至127万辆，增长接近百倍，渗透率达到4.5%。从2019年开始补贴大幅退坡，产业链经过多年补贴发展已经具备市场化基础，市场化驱动开始发力，补贴驱动和市场化驱动接力造成销量暂时徘徊。往后展望，随着补贴政策的延续和真实需求的爆发， 2021年将迎来市场化增长拐点。
不同于以往补贴影响下的月度销量大幅波动，2020年国内新能源车销量逐月稳步提升。
（3）国内市场短期呈现“杠铃型”结构，随着市场结构持续优化，全面替代有望提速。
得益于特斯拉、比亚迪、造车新势力、宏光MINI EV等优质供给的催化，目前国内新能源乘用车市场呈现高、低端两头大的“杠铃型”结构。展望未来2-3年，特斯拉、比亚迪、造车新势力等企业将逐步把产品梯次下沉，优质供给仍将成为新能源汽车销量增长的主要动力；同时，由于政策向好，To B/G端市场有望回暖。
（4）海外政策持续发力，全球高增长模式持续。
欧洲新能源车销量高增，政策持续发力下2021年高增模式将持续。在补贴政策和各种新车型投放刺激下，欧洲新能源车销量维持高增长模式。
海外车企电动化平台对应车型即将集中上市。传统车企的加入，从品牌效应和供给丰富的角度都为新能源车的发展提供了极大助力。
因此，新能源汽车市场增长确定性还是比较强的，进而锂电池产业链未来的成长预期也会不错。
2.“2030年碳达峰，2060年碳中和”，光伏是最佳实现路径
（1）光伏相比风电、水电、核电等优势明显、发展空间更大。
光伏是清洁能源的主要组成部分。相比风电、水电、核电和潮汐能等，光伏对地理位置的限制较小，成长空间更大。风电适合在风力资源充沛的地区集中发展，据说对生态鸟类影响较大，较难在全国大范围推广开来；水电面临同样的问题，资源利用有明显天花板，且是否破坏生态存在很大争议，并且受雨水期影响，具有周期性特征，我国第二大水电站白鹤滩刚开工要到2022年才能并网，此后国内将无丰饶水电资源待开发。虽然核电同样不产生大量的二氧化碳，但相比光伏，其潜在的环境风险较大，并且核电的选址也受很多限制，目前我国内陆核电不放开，没有大的空间。
（2）全球各国碳减排目标不断上调，光伏产业迎重大发展机遇，光伏装机持续超预期。
随着全球极端气候的增多，世界各国都认识到有必要减少温室气体的排放。要做到这一点，就必须对现有的能源结构进行改变。欧洲议会2020年10月6日通过提高欧盟2030年的气候目标，将2030年温室气体排放量（相比1990年）从目前40%的减排目标提高到60%；美国总统拜登呼吁在四年内在清洁能源方面投入2万亿美元。
鉴于以上原因，市场普遍认为，光伏产业随着渗透率提高，有着较为广阔的发展空间。2019年全球装机容量115GW左右，同比增长10%左右。历史上看，光伏近年来保持了较快的增长势头，经历了08年金融危机、12年欧债危机、18年中国531事件，装机量并未出现下滑，光伏装机的区域呈现均衡化发展。2020年，国内光伏装机量达到48.2GW；海外持平略有增长，2020年全球累计光伏装机260GW。中长期来看，全球的需求快速增加，2021年全球光伏新增装机容量有望达到194 GW。
（3）技术进步推动光伏发电成本持续下降，平价之后摆脱补贴指标的束缚、对火电形成替代，长期天花板打开。
近年来，随着单晶硅对多晶硅的替代、大尺寸硅片的推广、电池片技术（Perc、Perc+、、HJT等）的进步、双玻和叠瓦等组件技术的推出等，光伏发电的度电成本快速下降。如下图所示，全球范围内，光伏发电的成本降低速度最快，已经接近化石能源成本的下限，并有继续下降的趋势。
伴随着光伏发电成本的不断下降，光伏平价终将大面积到来。目前国内青海平价项目最低上网电价可达3.25美分/kWh，海外频繁出现低于2美分/kWh的电价。国内外发电价基本验证全球光伏平价时代到来，届时光伏产业的发展将彻底摆脱前些年补贴指标的束缚。光伏行业周期性弱化，将迈向强成长行业。
随着光伏发电平价的到来，其在经济性上具有与火电同样的竞争力。作为清洁能源的光伏发电势必将对传统的火电进行替代，光伏发电渗透率将持续提升，未来成为主流发电路线，长期空间巨大。
（4）国内光伏产业处于全球领先地位，国际化市场空间已经打开并持续扩张。
中国光伏行业经历了固定标杆上网电价时期、竞价时期以及目前正在向平价迈进的过渡阶段，中国光伏企业在政策支持、技术进步以及产能扩张的带动下，产业规模迅速扩大，各环节成本优势越加明显，确立了全球竞争力与领先地位。目前全球硅料企业TOP 4、硅片企业TOP 7、电池片企业TOP 4、组件企业TOP 5全部为中国企业。
中国光伏全球竞争力不断巩固，国际化市场空间持续扩张。中国光伏产业凭借这一轮技术创新完成了由大到强的转变，相关单晶产品链企业一举确立全球龙头地位。
综上所述，光伏和锂电的景气度近几年会持续上升，中长期成长逻辑并未改变。
四、中证环保指数基金可以买吗？买哪个？何时买？
知道中证环保指数具有成长性后，那么中证环保指数基金有哪些呢？
1、中证环保指数基金有哪些？买哪个？
指数基金的购买不需要考虑基金经理的投资风格，只需要关注指数的点位和后期走势，所以买指数类基金需要关注三个点就够了:
1. 规模大，基金规模越大，越不易清盘；
2. 费率低，费率低的情况下，可以摊薄成本；
3. 买旧不买新，买老基金能够降低时间成本，因为新基金需要建仓期，也就是封闭期。
根据以上规律，我们可以看出场内基金的首选是广发中证环保，场外基金的首选是广发中证环保ETF联接，长期选A，短期选C。
2、何时买？
已经确定了指数基金的买入标的，剩下的就是何时买的问题了，我们都知道想要买基金赚钱，一个就是赚基金成分个股公司盈利的钱，一个就是赚市场情绪上的钱，而想要获取超额的收益又不能在高位接盘，所谓的高位并不是指基金的净值过高，而是市场情绪估值过高，也就是基金成分股中的估值过高，更要学会的是避免类似年初那波过山车，所以把握估值很重要，不在巅峰慕名而来,不在低谷离你而去。
股价=市盈率*每股收益
而市盈率是反应市场情绪的，每股收益反应的是公司赚钱能力，所以最终的股价就是取决于市场情绪和公司赚钱能力，而我们知道了基金是有一篮子股票组成的，那么基金的收益也就是取决了成分股的赚钱能力，而我们刚才分析了成分股处于成长期，那么剩下的就是判断市场情绪了，也就是整体的估值情况，低估买入才能赚钱，高估就是被市场情绪推高后，整体水平高于其价值所在。
目前中证环保指数市盈率为34.7，当前分位点为89.15%，说明比历史89%的时间都要贵，估值有所偏高。但这里涉及到高景气度的行业个股，尤其是去年翻了几倍后，现在一直继续维持高的景气度，根据自己的风险偏好操作。
五、买中证环保指数基金的一些建议
虽然中证指数估值偏高，但考虑到目前的权重股是高景气度成长行业龙头个股，具有好赛道、好公司，所以当前位置适合底仓买入，但不易重仓介入，而且还是需要注意一点，中证环保指数的波动明显高于其他同类型的行业基金，所以择时显得尤为重要，而且仓位不易过高。但又因为权重个股是成长个股，伴随估值逐步被成长业绩消化释放风险的过程中再慢慢去加是可以考虑的一种思路。
1）尽量等待低点在买入
我们可以很明显的看到，在最高点买入和在最低点买入，收益简直是千差万别。
在低估时买入，能够让我们获得更高的利润安全垫
（2）通过定投降低持有成本
按理来说，我们只要在低估位置买入，一直拿着就完事了。
但想要精准抄底难度极大
所以，我们只能尽量买在低估的位置，然后配合定投来降低成本。
定投还有一个重要的作用是，能够让我们抵御人性的弱点。
定投有了规律之后，可以避开追涨杀跌。
不在低点时畏惧，也不在高点时贪婪，养成定时定投的习惯后，赚钱是大概率的。
（3）长期持有
优质的资产需要长期持有
做时间的朋友和价值的主人
才能带来丰厚的回报
六、写在最后
投资中证环保指数基金，是处于长期发展考虑。
绿水青山就是金山银山，在人类赖以生存的地球上，环保从长远看是必须要有发展的，而且随着碳中和碳达峰目标，环保发展更为急迫，因为不保护好地球母亲，未来就会出现更多灾难，这是谁也不想看到的。
如果你心底认可这个逻辑，那么中证环保指数拉长时间看，是可供选择的行业指数，但如果你不认可这个逻辑，那也就没必要投资中证环保了。
所以践行实践出真知，为自己的认知买单，总有一天会让你认知变现的。
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基金全攻略：
1、基金全攻略：一篇万字干货彻底讲透基金，不仅有理论还有我的实战结果
2、基金如何选：帮大家彻底搞懂怎么选出优质基金
3、基金怎么买：90%的人不懂，基金买入时机极其重要，这篇文章帮你彻底搞懂
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下面是重磅：
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6、基金40强名单：公认top40基金名单，业绩可以超过80%的基金
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我现在基金持仓200多万，盈利90多万，一路走来，我非常知道朋友们的迷茫。
以我的真实经验，大家不要到处问来问去，看一些碎片化的知识。相信我，耐心的花1个小时，认真学学上面几篇完整攻略，基金就能基本学懂。
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这是最快最捷径的一条路，也我真金白银实战的经验。
