手动挡车换挡以后应该快松离合还是慢松离合呢？估计很多新手朋友都没搞懂如何应对。其实这很容易判断，基本上除了下面几种情况外，都可以快松离合器。
1、降档
为什么降档需要慢松离合呢？主要是为了避免顿挫。
比如我们以5档行驶，车速80，发动机转速2000，这时候降到4档，而此时4档对应的发动机转速为2500转，如果快速一脚松开离合器，那驱动轮必须反拖发动机把转速提高到2500转，但是发动机运转的阻力很大，提升转速这一瞬间就会有很强的发动机制动力，引起顿挫。
而慢松离合可以让离合器先进入半联动，使驱动轮与发动机先轻微接触，一方面促进发动机转速提高，另一方面让车速稍微下降，这样车速和发动机转速就匹配了，再完全松开离合器就不会有发动机制动力了。
2、一档升二档
因为一档和二档的减速比落差很大，如果离合器松得太快的话可能会导致汽车突然往前闯动。
比如1档起步后车速提升到10公里/小时，发动机转速为2000，而此时2档对应的发动机转速只有1000转，如果你一下把离合器松开，发动机转速就会偏高，汽车就会突然往前闯动。
3、空挡滑行后继续挂挡行驶时要慢松
比如我开车经过路口时是红灯，于是我就挂空挡，向路口滑行减速。结果信号灯突然变绿，于是我就要挂挡继续行驶了。这时就要慢点松离合了，因为之前滑行时发动机转速会固定在1000转，你很难找到一个挡位刚好与发动机转速完全匹配，所以要慢点松离合，靠半联动平衡一下车速、转速。
4、踩离合滑行后松离合继续行驶，要慢点松
比如路上车多，大家都在低速行驶，你挂2档，发动机转速1200，车速15公里/小时，这时候你发现前车减速了，于是你踩下离合控制一下车速，等你再次松离合时就要慢点了。
因为你踩离合滑行的时候发动机转速会下降到1000转，车速虽然也会下降，但下降的程度非常小，这时候转速、车速就不匹配了，需要慢慢松离合，靠半联动平衡一下。如果直接一下子松开离合就容易出现发动机制动导致顿挫。
以上操作只是针对不熟悉手动挡操作的新手来说的，在不熟悉操作的情况下遇到以上情况时直接快速松离合很容易导致顿挫，因此慢点松离合，充分利用半联动的平衡作用有助于我们平稳驾驶。而对于老司机来说以上情况就比较简单了，因为他们非常熟悉手动挡车速、转速、挡位的匹配关系，因此依然可以快速松离合同时保证不顿挫。
