在刚刚过去的央视3.15晚会上，大热门候选二手车交易平台优信二手车逃过一劫，没有在聚光灯下被公开处刑，但这并不意味优信二手车可以高枕无忧。来自相关机构和投诉平台的数据显示，二手车是汽车领域投诉的高发期，里程虚标、问题车改装出售等问题层出不穷，在二手车平台买车给消费者带来的糟心事一点也不少，甚至有些经历在4S店购车时代闻所未闻。
以上海市消保委日前发布的通报为例，仅2020年，上海市消保委就受理了优信二手车相关投诉40余件，涉及未事先约定单方面加收手续费、找各种理由拖延推诿办理等问题。同时，在黑猫投诉平台上，关于优信二手车的投诉达2250多条，消费者对于在不知情情况下“买车变租车”最为不满，还有变相收费，强制性附加贷款，投诉频率偏高。
而围绕在优信二手车身上的问题，绝不仅于此。曾经的二手车电商第一股，正跌下神坛，高管、员工出走或被裁的不在少数，并且亏损加剧导致股价一跌再跌，甚至可能面临退市的风险。
“风口上的猪”再难起飞
回顾优信二手车（以下简称“优信”）的发展历程，2012年到2018年大概算的上是高光时间。2012年，成立两年的优信开始疯狂融资，公开披露的融资金额累计超过18亿美元；有了钱的优信豪掷1.8亿元，拿下爱奇艺网络独播的《奔跑吧兄弟3》总冠名；紧接着，优信赴美上市，成为二手车电商第一股。
但在资本的加持下，优信非但没有走的更好，反而逐渐偏离了正常轨道，深陷无底洞亏损。2020年12月17日，优信发布了全面转型为在线购车模式后的首个财报，财报数据显示，截至2020年9月30日2021财年第二季度未经审计的财务业绩报告，其总营收为人民币7640万元(合1120万美元)。去年同期收入为人民币3.966亿元，同比下降80%。毛利率为负22.4%，而去年同期的毛利率为56.9%。总运营费用为3.185亿元人民币(合4690万美元)，净亏损为2.589亿元人民币(合3810万美元)，同比扩大28.22%。
在此之前，优信2016年到2019年，分别亏损13.9亿、27.4亿、15.3亿和19.9亿。去年第一季度财报，在疫情影响下净亏20.344亿元。
表现在优信的运营情况上，2020年初，优信向员工发送了一封停工待岗的邮件，称“因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，将安排停工待岗”。这一变动几乎涉及了优信内部的各个部门，有的部门甚至有一大半人被涉及。
据相关媒体报道，这份停工待岗通知发出后，优信走了很多人，紧接着在6月份搬离了利星行的办公室，迁往现在的北三环外总部。有已经离开优信的员工透露，这次大规模人员变动后，“被约谈”成了常态，那段时间办公室流行打赌，赌下一个“被约谈”的人是谁？
该员工还透露，优信“缺钱”在公司内部早已不是什么秘密。“工资条上住房公积金的缴纳比例从12%变成了5%，直到我离开前也没有恢复正常的缴纳比例，人力资源部也一直没有给出合理的解释”。
不仅如此，优信还将再次关闭多个货源城市，最终只留下30个左右，同时关闭包括邢台、东莞等40余个交付城市。并加快将部分业务向西安转移。
优信公关部对此表示：“优信多年来实行北京、西安双总部运营，有若干变动属于正常情况”。但梳理优信总部的搬迁史，从望京SOHO、利星行到北三环外，再到西安，当初辉煌时刻做出总部落户西安的决定，如今更像是困难时刻的庇护所。
值得一提的是，当初优信对外宣称，将继续加大投资力度，预计2020年实现集团各个板块业务全部入驻西安国际港务区，建设现代化的优信集团总部大楼。现实却是现在西安分公司的两层办公室都是租的。在西安买地盖楼成了空头支票。
“套路贷”顽疾不去，优信难自救
陷入“钱荒”的优信，还一直在“套路贷”的风波里打转。据报道，在一个名为“全国优信受害者群”里，有390余名受害者，他们投诉的问题五花八门，有套路贷、过不了户、买到事故车等。
其中“套路贷”问题存在已久，2019年就有10余名车主在21CN聚投诉平台联名投诉，在优信二手车购车时遇到“套路贷”，网点销售人员称，想要少交首付金，可以签订一份较实际缴纳金额略大的“对账”合同，这份合同的作用是优信与银行对账，实际无需还款这么多。但消费者签订的其实是一份融资租赁合同，消费者由原来的购车者变成租车人，租满一定期限后才可以获得汽车所有权，购车成本也远远超出新车售价。
没想到2年过去了，优信还在用老把戏坑骗消费者。据《新民周刊》报道，成都车主陈先生在优信二手车APP上看中了一辆价格为27.97万元的雷克萨斯轿车，在购车与业务员见面后，业务员向其推荐了优信“一成购”的贷款方案，意思是车主只用首付一成，余款均可贷款，优信承诺一年后过户到车主名下。陈先生觉得十分划算便爽快地签了字，但开了一段时间后，贷款越还越多，在优信二手车APP一堆电子合同中，也并未找到购车贷款合同。
而一份名为《融资租赁合同费用明细表》的文件内容显示，除去首付，陈先生融资总额为元，每月应付租金7022元，租赁期限为48期。也就是说，陈先生购入这辆二手车最终花费32万多元，比原先定价多出5万余元。合同上写的名头不是购车金额，而是租金，更让陈先生难以接受。
据陈先生描述，签订合同时，业务员针对收费项目、合同内容均为履行告知业务，并且很快将电子合同滑到最底部，催促他快速签字，导致很长一段时间，都误认为签订的是贷款买卖合同，并不知道购车实际上是租赁关系。
需要注意的是，像陈先生一样被“套路贷”并不是偶发性事件。据不完全统计，聚投诉涉及优信的投诉量超过3000，黑猫投诉涉及优信的投诉达2200多条，投诉内容大多数为优信诱导签订合同、贷款买车变成融资租赁、贷款结清车辆不给过户、贷款收取高额金融服务费、服务费变成消费贷款以收取“砍头息”等有关。
除此之外，事故车、车源信息不符、售后无法保障等问题在优信二手车平台上同样突出。梳理以往媒体的报道发现，在优信买到事故车、泡水车的用户，退车退款的概率极低，退一赔三更不可能。
有用户投诉称，2019年底购买的CRV混动版，被第三方机构鉴定为“泡水车”，检测报告明确写道：该车大面积异常锈蚀，多部位洗刷痕迹，局部泥沙痕迹等，符合国标对事故车的判断标准，经鉴定，该车为水淹车。但在要求优信退款退车时，优信给出的回复是，不认同这份鉴定报告，必须是优信总部的鉴定报告才可以。
优信这种“既当裁判又当运动员”的行为，显然是无法服众的。有用户质疑，大家当初买车正是看中了优信二手车平台的信誉，谁料“一价到底，无隐形收费，免费试用”的承诺只不过是昙花一现，甚至可以说是虚假宣传，优信，到底还能“信”吗？
目前，二手车电商行业困境明显，除优信前景堪忧外，人人车关联公司被申请破产重整，瓜子二手车关店近一半，当行业发展进入深水区，资本潮水褪去，谁在**泳，观众们看的一清二楚。优信或许也应该扪心自问，到底还能不能让用户相信？失去了用户，还有故事可将吗？
