铜仁优信二手车市场 亏损难解!跌下神坛的优信二手车只剩一地鸡毛

在刚刚过去的央视3.15晚会上,大热门候选二手车交易平台优信二手车逃过一劫,没有在聚光灯下被公开处刑,但这并不意味优信二手车可以高枕无忧。来自相关机构和投诉平台的数据显示

在刚刚过去的央视3.15晚会上,大热门候选二手车交易平台优信二手车逃过一劫,没有在聚光灯下被公开处刑,但这并不意味优信二手车可以高枕无忧。来自相关机构和投诉平台的数据显示,二手车是汽车领域投诉的高发期,里程虚标、问题车改装出售等问题层出不穷,在二手车平台买车给消费者带来的糟心事一点也不少,甚至有些经历在4S店购车时代闻所未闻。

以上海市消保委日前发布的通报为例,仅2020年,上海市消保委就受理了优信二手车相关投诉40余件,涉及未事先约定单方面加收手续费、找各种理由拖延推诿办理等问题。同时,在黑猫投诉平台上,关于优信二手车的投诉达2250多条,消费者对于在不知情情况下“买车变租车”最为不满,还有变相收费,强制性附加贷款,投诉频率偏高。

而围绕在优信二手车身上的问题,绝不仅于此。曾经的二手车电商第一股,正跌下神坛,高管、员工出走或被裁的不在少数,并且亏损加剧导致股价一跌再跌,甚至可能面临退市的风险。

“风口上的猪”再难起飞

回顾优信二手车(以下简称“优信”)的发展历程,2012年到2018年大概算的上是高光时间。2012年,成立两年的优信开始疯狂融资,公开披露的融资金额累计超过18亿美元;有了钱的优信豪掷1.8亿元,拿下爱奇艺网络独播的《奔跑吧兄弟3》总冠名;紧接着,优信赴美上市,成为二手车电商第一股。

但在资本的加持下,优信非但没有走的更好,反而逐渐偏离了正常轨道,深陷无底洞亏损。2020年12月17日,优信发布了全面转型为在线购车模式后的首个财报,财报数据显示,截至2020年9月30日2021财年第二季度未经审计的财务业绩报告,其总营收为人民币7640万元(合1120万美元)。去年同期收入为人民币3.966亿元,同比下降80%。毛利率为负22.4%,而去年同期的毛利率为56.9%。总运营费用为3.185亿元人民币(合4690万美元),净亏损为2.589亿元人民币(合3810万美元),同比扩大28.22%。

在此之前,优信2016年到2019年,分别亏损13.9亿、27.4亿、15.3亿和19.9亿。去年第一季度财报,在疫情影响下净亏20.344亿元。

表现在优信的运营情况上,2020年初,优信向员工发送了一封停工待岗的邮件,称“因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,将安排停工待岗”。这一变动几乎涉及了优信内部的各个部门,有的部门甚至有一大半人被涉及。

据相关媒体报道,这份停工待岗通知发出后,优信走了很多人,紧接着在6月份搬离了利星行的办公室,迁往现在的北三环外总部。有已经离开优信的员工透露,这次大规模人员变动后,“被约谈”成了常态,那段时间办公室流行打赌,赌下一个“被约谈”的人是谁?

该员工还透露,优信“缺钱”在公司内部早已不是什么秘密。“工资条上住房公积金的缴纳比例从12%变成了5%,直到我离开前也没有恢复正常的缴纳比例,人力资源部也一直没有给出合理的解释”。

不仅如此,优信还将再次关闭多个货源城市,最终只留下30个左右,同时关闭包括邢台、东莞等40余个交付城市。并加快将部分业务向西安转移。

铜仁优信二手车市场 亏损难解!跌下神坛的优信二手车只剩一地鸡毛

优信公关部对此表示:“优信多年来实行北京、西安双总部运营,有若干变动属于正常情况”。但梳理优信总部的搬迁史,从望京SOHO、利星行到北三环外,再到西安,当初辉煌时刻做出总部落户西安的决定,如今更像是困难时刻的庇护所。

值得一提的是,当初优信对外宣称,将继续加大投资力度,预计2020年实现集团各个板块业务全部入驻西安国际港务区,建设现代化的优信集团总部大楼。现实却是现在西安分公司的两层办公室都是租的。在西安买地盖楼成了空头支票。

套路贷”顽疾不去,优信难自救

陷入“钱荒”的优信,还一直在“套路贷”的风波里打转。据报道,在一个名为“全国优信受害者群”里,有390余名受害者,他们投诉的问题五花八门,有套路贷、过不了户、买到事故车等。

其中“套路贷”问题存在已久,2019年就有10余名车主在21CN聚投诉平台联名投诉,在优信二手车购车时遇到“套路贷”,网点销售人员称,想要少交首付金,可以签订一份较实际缴纳金额略大的“对账”合同,这份合同的作用是优信与银行对账,实际无需还款这么多。但消费者签订的其实是一份融资租赁合同,消费者由原来的购车者变成租车人,租满一定期限后才可以获得汽车所有权,购车成本也远远超出新车售价。

没想到2年过去了,优信还在用老把戏坑骗消费者。据《新民周刊》报道,成都车主陈先生在优信二手车APP上看中了一辆价格为27.97万元的雷克萨斯轿车,在购车与业务员见面后,业务员向其推荐了优信“一成购”的贷款方案,意思是车主只用首付一成,余款均可贷款,优信承诺一年后过户到车主名下。陈先生觉得十分划算便爽快地签了字,但开了一段时间后,贷款越还越多,在优信二手车APP一堆电子合同中,也并未找到购车贷款合同。

而一份名为《融资租赁合同费用明细表》的文件内容显示,除去首付,陈先生融资总额为元,每月应付租金7022元,租赁期限为48期。也就是说,陈先生购入这辆二手车最终花费32万多元,比原先定价多出5万余元。合同上写的名头不是购车金额,而是租金,更让陈先生难以接受。

据陈先生描述,签订合同时,业务员针对收费项目、合同内容均为履行告知业务,并且很快将电子合同滑到最底部,催促他快速签字,导致很长一段时间,都误认为签订的是贷款买卖合同,并不知道购车实际上是租赁关系。

需要注意的是,像陈先生一样被“套路贷”并不是偶发性事件。据不完全统计,聚投诉涉及优信的投诉量超过3000,黑猫投诉涉及优信的投诉达2200多条,投诉内容大多数为优信诱导签订合同、贷款买车变成融资租赁、贷款结清车辆不给过户、贷款收取高额金融服务费、服务费变成消费贷款以收取“砍头息”等有关。

除此之外,事故车、车源信息不符、售后无法保障等问题在优信二手车平台上同样突出。梳理以往媒体的报道发现,在优信买到事故车、泡水车的用户,退车退款的概率极低,退一赔三更不可能。

有用户投诉称,2019年底购买的CRV混动版,被第三方机构鉴定为“泡水车”,检测报告明确写道:该车大面积异常锈蚀,多部位洗刷痕迹,局部泥沙痕迹等,符合国标对事故车的判断标准,经鉴定,该车为水淹车。但在要求优信退款退车时,优信给出的回复是,不认同这份鉴定报告,必须是优信总部的鉴定报告才可以。

优信这种“既当裁判又当运动员”的行为,显然是无法服众的。有用户质疑,大家当初买车正是看中了优信二手车平台的信誉,谁料“一价到底,无隐形收费,免费试用”的承诺只不过是昙花一现,甚至可以说是虚假宣传,优信,到底还能“信”吗?

目前,二手车电商行业困境明显,除优信前景堪忧外,人人车关联公司被申请破产重整,瓜子二手车关店近一半,当行业发展进入深水区,资本潮水褪去,谁在**泳,观众们看的一清二楚。优信或许也应该扪心自问,到底还能不能让用户相信?失去了用户,还有故事可将吗?

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