几乎所有的汽车厂商都认为，从欧美成熟汽车市场的发展规律来看，北京500万辆的存量市场是拉动置换新车业务飞速发展的定心丸。他们曾满心欢喜地期待一个新的利润增长点的出现，却忽略了政策“隐形之手”对市场的影响力。分类老牌网站百姓网预测，近期政策控制新车市场信号明显，二手车或将扮演平衡汽车市场供需的重要砝码。
为了治理雾霾，国家进一步提高环保标准，各地陆续进入了国四时代，环保割据就此诞生。事实上PM2.5没有快速降低、雾霾天没见明显减少，各地二手车交易却陡然清淡了很多，长此下去，二手车孤岛难破。在此关头，商务部官员邱忠义透露，政府已要求多个汽车相关的行业协会分享从垄断做法到地方保护主义等种种问。他说：“我们希望了解他们正面临的挑战。”这表明，国家主管部门对汽车行业的反垄断调查，已经从单纯的进口汽车暴利，开始向配件、二手车、地方保护等领域拓展，已经上升到战略层面。
据中国汽车流通协会统计，截至4月底，全国共有314个城市对迁入机动车设排放限制，其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个，国四以上排放标准的城市250个，国三以上排放标准的48个，国二排放标准的仅有3个城市。各地方纷纷设置二手车迁入的环保标准，造成我国二手车市场“流通不畅”。北京、上海、广州等大城市车况良好的在用车无法顺利进入二手车市场，导致消费者手中爱车的残值受损，逆向导致新车市场中的“换车消费”份额受到影响。
对迁入车辆的排放要求比现行标准还高，迫使二手车向距离更远的地区转移，外迁成本的提高严重阻碍了二手车流通。针对这一问题，中国汽车流通协会已经向国家主管部门递交了取消二手车限迁的建议，建议取消某些地区对二手车上牌采取双重标准的做法。作为全国最大的二手车信息平台，百姓网预测一旦政策层面松动，二手车能够“迁徙”，对于整个市场都是利好动作，市场的黄金期或将再次来临。
业内人士称，这一重大利好在促进恢复二手车外迁的同时，也将盘活一线城市新车存量。二手车市场多年以来在一线和二三线城市编织起来的交易网又将重现生机。同时随着消费者消费习惯的变化，网络已经成为二手车信息获取的重要渠道，传统小车商也开始利用网络完成交易，不管是车商对消费者，还是消费者对消费之间的交易都将在网络平台上找到新的发展机遇，二手车线上平台的发展将迎来真正的春天。
百姓网作为全国最大的信息发布平台，已经覆盖367个城市，目前仅其二手车类目每天有超过2000万浏览量，比第二名高出十倍还多。平均每5辆二手车，就有1辆是在百姓网上展示并成交。相信，随着二手车市场的全国流通，这一数字将呈爆发性增长之势。
百姓网CEO王建硕表示，我们有足够的耐心、提前布局，等待市场机会的爆发，二手车市场的商机还有很多有待挖掘，目前极为丰富的二手车信息就是我们长久布局的结果，随着中国经济的快速发展，二手车市场爆发的时机近在眼前。
