部分自动挡的车型有手动模式
自动挡手动模式一次都没用过的朋友,也真是不少。
手动模式它到底有没有用?有什么用?
今天给大家讲讲清楚。
01
手动模式怎么用
首先,不同的车子挂手动挡的方式是不一样的。
这里介绍一下常见的:
像这台老的日系车,挂到 D 挡,往侧面再推下,就进入手动模式了,然后上下推动挡把,可以升挡和降挡。
现在的新车,有传统挡把的越来越少了,都是什么怀挡、电子旋钮或者是按键换挡的,没有挡给我们推了。
这个时候就要用方向盘上面的拨片了。
像这台新一点的车子,你直接拨片按一下,就可以进入手动模式了。
02
哪些情况下用手动模式
哪些情况下要用到这个手动模式呢?
第 1 种情况:长下坡的时候。
你可以手动把挡位锁定在比较低的挡位,利用发动机的制动力来减速,避免刹车过热、失灵。像一些 CVT 车型,虽然没有手动模式,它也会有个L 挡的,你可以强制锁在低挡位。
第 2 种情况:堵车的时候。
有些车子变速箱 2 挡、3 挡,「gang gang gang」来回在那边换,会顿挫,坐着也很难受,你干脆就把它切到手动模式,自己控制升降挡,体验反而会更好一点。
第 3 种情况:想超车、激烈驾驶的时候,也可以考虑切换到手动模式的。
你比如超车的时候,可以主动降一个挡位,把转速滑一下,拉的高一点然后再升挡,这比你直接踩油门往前面冲,效果和反应要好很多。
第 4 种情况:下赛道过弯的时候。
需要降挡保住转速,保持发动机的动力输出,就可以用手动模式来开。这个大家用的相对会比较少一点,但是你吃饭的时候吹吹牛,总可以用的,对吧。
03
手动模式用的人越来越少
评论区很多朋友在说:开车这么多年,手动模式一次都没有用过。
不一定是大家不会用,而是因为现在新的一些自动挡的变速箱,逻辑比前几年进步实在太多了,很多本来要用到手动模式的时候,现在它自己也能识别到。
像是下坡用低挡位这个功能,很多变速箱内置程序里面,它都给我们做好了。
譬如这篇论文里面有讲:
变速箱控制模块在检测到是下坡路况的时候,如果驾驶员踩刹车制动,控制模块会自动让这个车子降到低挡位,利用发动机的制动力来控制车速,避免刹车过热。
我们就不用再去进行复杂的操作去了。
还有,比如说我们觉得变速箱反应不够快,也不一定要手动来控制这个挡位和转速了;
直接把驾驶模式调成运动模式,行车电脑就自动帮我们延迟降挡,拉高转速了。
我们自己用手动模式来开,说不定还没有车子切的来的好。