界面新闻记者|戈振伟
5月深圳市粤B指标竞价结果刚刚出炉，15人以1万元底价“捡漏”深圳车牌。
据微信公众号“深圳交通”25日消息，2023年第五期深圳市小汽车增量指标竞价结果显示，本期个人车牌最低成交价10000元，最低成交价的报价人数15人，最低成交价的成交人数15人。
最终竞价结果显示，个人车牌最低成交价10000元、平均成交价36289元。而上一期个人车牌最低成交价37300元、平均成交价42738元。
深圳车牌上一次出现1万元最低价还是在五年前。2018年深圳第一期车牌竞价中，有18人以1万底价拿下车牌指标。
对于此次“不寻常”的竞价结果，记者多次致电深圳市交通运输局，电话未接通。
自从2014年深圳开始实行小汽车摇号政策以来，中签深圳车牌堪比中彩票，最新几期的中签率都维持在0.2%左右。因此，对于想拥深圳车牌的人来说，摇号无望只能选择买，深圳车牌的价格也随之水涨船高，甚至在2017年第12期创下个人车牌成交价95103元的纪录，当时被称为“中国最贵车牌”。
对比之下，广州车牌5月个人成交最低价为19800元，比上月的17100元高2700元。个人平均价20629元，比上月的18074元高2555元。
记者查询发现，深圳车牌最近三月平均成交价连续下降，5月平均成交价比3月下降近7000元。背后或许与燃油车正被新能源汽车加速取代有关。在深圳，购买新能源汽车或混动汽车均不需要摇号，可以免费获得车牌，这在一定程度上会降低汽车消费者的车牌竞价意愿。
公开数据显示，2022年，深圳的新能源汽车销售量已超过燃油车销售量，分别为21.3万辆和18.7万辆，新能源车渗透率达到了53.3%，远远高于广东全省24.9%的渗透率。这意味着，越来越多的深圳人倾向于买能免摇号、免竞价上牌的新能源车。
但另一方面，燃油车销量的下滑也是现实。
据中国汽车工业协会数据，1-4月，我国汽车总销量为823.5万辆，新能源汽车销量与之相反，燃油车4月单月销量只有152.3万辆，前4月销量601.3万辆，是近十年销量倒数第二，比2018年减少了326万辆。
