6月27日，优信正式在美国纳斯达克证券市场挂牌交易，成为中国二手车电商行业第一股，股票代码为“UXIN”，截至收盘，优信股价为9.67美元，较发行价上涨7.44%，总市值达29.67亿美元。优信创始人兼CEO戴琨持股比例24.9%，按照收盘价计算，当晚戴琨所持股份对应的价值达到7.38亿美元。（文|AI财经社 刘晓阳 编辑|鹿鸣）
出生于1982年的戴琨，与二手车的结缘起源于一段留学经历。2000年左右，戴琨前往英国留学，因为当时交通不是很便利，就通过打工攒了1500英镑（相当于当时的1.5万人民币），买下人生第一台二手车。据戴琨称，当时在国内，一辆桑塔纳差不多要20万人民币，对学生来说遥不可及。买车这件事触动到了戴琨，他开始在英国去了解二手车到底怎么买，怎么卖，去了解整个产业，同时也发现，这在未来的中国是一个巨大的市场。
经过在国外的学习研究，戴琨一回国后就开始投身于二手车事业中。2005年，戴琨参考美国二手车交易平台Auto 网站的经营模式，创立了以发布二手车零售信息主要内容的“汽车简历网”，成为当时国内最早的二手车交易平台。随后两年，戴琨把“汽车简历网”卖给了易车，同时自己也入职易车，依然负责二手车板块。2010年，易车上市，戴琨也重新开始了自己的创业之路。
2011年，戴琨瞄准当时尚处于萌芽阶段的二手车电商市场，创办了二手车网络拍卖平台“优信拍”，并拿到了易车董事长李斌的天使投资。经过几年的发展，优信拍与与车易拍形成了二手车行业双寡头的格局。行业巨头的位置还没坐稳，戴琨的事业却来到了生死存亡的关头……2014年年初，二手车行业打响了补贴战，开始疯狂烧钱。当时车易拍的融资几乎比优信拍多一倍，而优信拍的账面现金只够维持45天。
那段时间，戴琨的压力有多大可想而知，体重从190斤掉到了156斤，暴瘦34斤。就在45天倒计时快要结束的时候，奇迹发生了，优信拍迎来了华平投资老虎环球基金的融资。这笔救命钱使优信拍在补贴大战中击败了车易拍，重新站了起来。之后有记者问戴琨，“如果当时没挺过来会怎么样？”。戴琨回答地很干脆，“那我现在会是另一家互联网公司的高管”。
不过胜利的喜悦并没有维持太久，越来越多的人注意到了二手车市场的价值，新兴的二手平台也不断冒出，同时也带来了一轮轮融资，俨然一个新的创业风口。2017年1月，优信刚完成5亿美元D轮融资，车置宝就紧随其后分别融了1亿美元和5亿人民币，6月，瓜子二手车也完成了4亿美元的B轮。新一轮的战争似乎更加惨烈，但戴琨却表示自己仍会坚持下去，“从毕业后到现在没有做过任何其他事，卖二手车是我唯一会干的。”
作为一家二手车公司创始人，戴琨称自己买过的车都是二手车，现在的坐骑是一辆二手的雷克萨斯。“当然我买的也多是一年以内九成新的的二手车。比如别人就开了三个月，但价格比全新的便宜15%，多划算”，戴琨在接受金融街侦探采访时表示。同时，戴琨还称，优信公司几乎所有人开的都是二手车，随时买随时卖，车子可以像衣服一样常换常新。
此次敲钟之前，戴琨曾在纳斯达克现场连线国内媒体发表致辞。戴琨表示，上市对优信和他本人来说，只是一个全新的开始。如果把做企业比喻成马拉松比赛，过去七年优信都是在预热，今天才正式站在起跑线前。正如此前戴琨说的，“每次经历了一个里程碑事件的时候我都认为自己要松一口气，结果最后都是发条上得更紧。”
