ofo官方回应贪腐传闻：一旦查实绝不姑息
ofo最近传出公司内部大面积贪腐传言。
在职场社交平台脉脉上，先是认证为ofo前员工的用户爆料称，ofo内部管理制度极其混乱，从高层到基层贪腐现象严重。
后有匿名用户称，ofo基层运营权限很大，区域运营者负责该区域修车、摆车师傅的招聘和工资结算，每个月多给公司报五六个师傅的就能拿两三万。且公司也不会调查，区域经理只看业绩。
除了吃空饷，还有爆料说，ofo存在供应链吃回扣以及裙带关系，大量小黄车以次充好，甚至“把十年前的旧胎当新胎采购回来，并直接进行组装”。
ofo官方于昨日晚间正式回应贪腐传言，表示社交平台上的讨论没有事实根据，不适用于反腐工作的证据；ofo在2016年就成立了风控部，部门中有多位经验丰富的专业人员。
还强调ofo对贪腐零容忍，一旦查实绝不姑息，将公平、公正的处理所有贪腐事件。欢迎善意的监督和建议，更加张开怀抱欢迎实名举报。
▎创始人再传被架空，团队管理能力受质疑
ofo贪腐传言从社交平台发酵，已被多家媒体报道，引起外界广泛关注。
分析根源大多指向ofo团队的管理能力，质疑焦点在ofo商业模式上的漏洞，以及年轻管理团队的不成熟，短期内难以跟上ofo的高速扩张速度。
还是在同一社交平台，也有不少质疑ofo管理模式的声音。
ofo团队从北大校园走出，大多为缺乏工作经历的90后。ofo联合创始人张巳丁在出席2017绿公司年会时也表示，目前公司面临最大的问题就是管理，管理团队面对创业的高强度挑战，需要在管理上不断并且非常快速的成长。
而关于ofo创始人兼CEO戴威被架空的言论再次甚嚣尘上。相关爆料称，在刚刚结束的公司内部会议上，戴威已经被实质架空。他的继续露面，只是为了稳定市场对商业模式的信心。
外界判断，相比摩拜创始人胡玮炜有十年商业报道经验和连续创业经历，戴威可能因为缺乏商业经验被投资方架空。
此前有报道称，滴滴系在ofo股权架构中占比已超过戴威，后被ofo回应为不实报道，已向对方发送律师函。
▎贪腐传闻集中出现或为公关手段
除了ofo贪腐传言，小财相继在知乎和脉脉发现用户类似爆料称，摩拜单车高成本来自于摩拜创始人胡玮炜、CEO王晓峰、CTO夏一平在内的三大高管集体贪腐，收取回扣，分赃达数千万。
然而发稿时，小财已经找不到这条帖子了。
同一个问题，按时间排序，回答数量从61到63，就多了两个，原回复却找不到了。
对于高管涉贪，摩拜方面刚刚对网易财经表示，这些谣言纯属捏造事实、恶意诽谤，已涉嫌刑事犯罪，目的是散播虚假消息，混淆视听，误导媒体和舆论，已掌握证据，向警方报案。
目前已有声音表示这些所谓“爆料”都是为打压竞争对手故意释放的阴谋论，为共享单车品牌策划的一次传播事件，目的可能是为了正在进行的融资，在舆论上战胜对手，取得更高估值。
小财有话说：
共享单车火得过头了，小心烧起来。
有些爆料还算有几分可信，某些则明显是哗众取宠，各位眼睛擦亮眼睛，不要被有心人牵着鼻子走。
营销公关固然重要，但也是有底线的。
最重要的是，比起用嘴巴说，埋头做好该做的事，改善用户体验才是第一位的。扩张再快，也不要为了竞争而竞争。
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