杨浩涌和姚劲波再聚首，这次不是竞争关系，而是合作。
3月17日，瓜子二手车和58同城宣布，未来会在流量、车源、金融风控、大数据等方面进行进一步深入合作，两个平台会在多方面打通大数据体系。此前双方的合作还停留在流量层面，此次合作在流量方面也会进一步升级，58同城会给予瓜子二手车更多的流量权重。
具体来说，瓜子二手车CTO张小沛解释，未来瓜子二手车和58同城的车源数据库、车辆个性化检验报告都会打通。例如，瓜子二手车的每一辆车源都会放在58平台上，利用58的流量帮助瓜子促成交易。此外，双方的检测体系会互相认证，通过瓜子检测的车会在58平台上打上相关标识。
瓜子二手车还在发布会上宣布在获得融资租赁牌照后，于2016年底获得了二手车电商领域首张互联网小额贷款牌照。此外，经中国人民银行征信中心批复同意，瓜子二手车正式接入中国人民银行征信系统。
汽车金融是瓜子二手车未来的主力发展方向之一，目前瓜子二手车为用户提供的是涵盖贷款在内的一系列二手车金融闭环服务。瓜子二手车官方介绍，目前平台上50%的用户本身有汽车金融的需求，有相应的金融产品可以帮助用户更好的留在平台上，同时促进交易在平台上生成。
据36氪作者了解，我国互联网汽车金融的总市场规模可达1.1万亿元,到2018年我国互联网汽车金融的总规模可达1.85万亿元。但目前中国二手车金融渗透率还较低，而美国则高达85%以上，由此可见汽车金融发展潜力巨大。
对于58同城而言，瓜子二手车的融资租赁资格获得后，对双方的合作也有很大的帮助。58同城本身在汽车金融领域在进行持续的投资。2015年曾推出了基于二手车交易的“58车分期”、“58车商贷”等金融产品。 去年4月，58同城还上线了58车平台，58车是58同城在汽车生态链的布局，由原来的58同城新车业务与汽车点评网合并而成。 去年8月，还投资了汽车融资租赁公司陆金申华。
这也是杨浩涌和姚劲波第三次共同面对媒体，前一次分别是58同城和赶集网合作，以及瓜子从58同城拆分出来独立运作的时候。
杨浩涌还透露，2017年瓜子二手车有希望在第三季度实现盈利，还很自信的说，“做着做着就能盈利”。姚劲波也表示认可，因为二手车市场也是58目前非常重视的收入来源，车的交易频率高于房，增长空间巨大。
为了预防一些二手车平台上出现的车辆检测漏洞情况，双方表示，由于目前在国内没有一个第三方机构去做车辆里程方面的公证。所以瓜子二手车也只能在得到车主授权后，通过在4S店获得车辆数据，但无法保证所有的车辆都可以被记录。
